及的强大舰队，从而继续维持全球海权。
这些技术包括舰炮、动力、观瞄、火控等一系列配套系统，而这些系统的结合，则是费舍尔一支梦寐以求的统一重型火炮战列舰。（未完待续。）
第285章 统一全重炮战舰时代的到来（）
“先生们，我们已经进行了4个月的讨论了，对于我们1905~1906财年的主力舰的设计我们也已经进行了很多的论证和探讨了，原本模糊不清的影子现在已经变成了一个清晰的图案，现在我们终于能够将她真的实现了！”费舍尔站在会议室里兴奋不已。
“今天，我们的特别委员会将会变成正式的设计委员会，而我给你们的第一个正式任务就是设计一种航速21节的战列舰和航速25节的装甲巡洋舰，两种舰艇都必须装备统一的大口径舰炮！”
费舍尔等这一天已经等的太久了，皇家海军内部的官僚作风拖沓而无效率，这让费舍尔简直难以忍受，两年了，整整两年，自己在两年前就在海军内部摇旗呐喊，希望皇家海军建造一种无可匹敌的新式战列舰。
而且自己也并非完全没有支持者，1902年，皇家海军设计师迪德曼也同样认为应该建造一种在排水量和火力上都让外国海军望尘莫及的新式战列舰，然而由于此时迪德曼对于这样的战列舰并没有一个清晰的认知，因此这样的呼声并没有得到任何人的重视。
然而一年后，意大利人发表的《英国海军理想战列舰》让费舍尔对于自己心目中模糊的理想战列舰终于以清晰的图片形式展现了出来。
意大利人为这种这种新式战列舰描绘出了一副只要是个有脑子的人就无法拒绝的的美妙场景：“新式战列舰将取消二级炮塔全部装备12英寸舰炮，能用装甲巡洋舰的速度快速接近敌人，然后在敌人仅有的4门同口径舰炮给予我方幸运一击之前就至少命中对方水线装甲带一发大口径炮弹，这就足以致命。
全身厚重的装甲能够经受敌人中口径舰炮的打击，能够集中火力轰击一艘敌舰，将其击毁后迅速转移火力攻击另一艘，然后毫发无损的去打击第三艘。”
这样的场景简直就是费舍尔渴望看到的情景的完美再现，而此时皇家海军内部同样不是没有自己的支持者。
同年皇家海军造舰总监瓦茨和他的助手纳尔贝斯表示赞同意大利人的设计，并且建议建造一种统一采用12英寸舰炮的战列舰来代替以往的混合口径战列舰。
更重要的是全重型火炮的优势并非只在设计领域存在，海军内部的炮术试验同样在证明着这种设计的优势。
约亨还是基尔海军军校生时期剽窃的皇家海军的持续瞄准射击法最终还是由皇家海军的珀西斯科特上校发明了出来。依然取得了良好的效果，并且在皇家海军内得到了推广。
不过这种瞄准法对于皇家海军内普遍使用的12英寸舰炮却不适用，因为这种舰炮太重，只能使用液压设备进行调整角度进行瞄准（德国海军当时因为主要使用的是重量轻的多的260毫米舰炮。在技术上解决这个问题要稍微简单一些。）
因此皇家海军内部的有识之士开始对12英寸舰炮如何提高命中精度的问题开始了研究。
皇家海军陆战队的炮兵军官哈丁在1901年发表的《联合力量》杂志上提出了将舰炮齐射…落点确认…火炮修正…第二次齐射这一过程交给不隶属于任何一门火炮的人或部门来统一确定集中火炮指挥系统对射击诸元的确定和下达统一开火的命令。
这是火力控制概念第一次出现在英国皇家海军内部，而在瓦茨提出建造统一全重炮的同年，哈丁将自己的一系列关于火力控制的文章《海军炮术》发表在了《工程》杂志上。
皇家海军立刻任命了两个委员会分别在胜利号和庄严号两艘战列舰上对《海军炮术》中的理念进行试验，这也是皇家海军第一次进行火力控制的正式试验，而试验结果被交给此时已经调往海军军械局工作的哈丁本人来评估。
得出的结论是让费舍尔振奋的。因为他的全重炮战列舰的设计得到了评估结果的有力支持。
12英寸舰炮由于难以进行持续瞄准，只能在横摇最大振幅处射击，因此必须通过火炮齐射来提高火炮的命中率，而4门火炮的数量显然难以让命中率满意。
而试验还得出了6英寸舰炮在火控应用方面远逊于12英寸舰炮的结论。因为6英寸舰炮射速过快，在目标区溅起的大量水柱将让落点区域和目标之间的距离难以辨认，而且同时也难以判断水柱到底是哪一次射击造成，给火控军官的指挥带来了巨大的麻烦。
而12英寸舰炮虽然射速较慢，但是落点清晰可见，哈丁在报告中明确写道：“12英寸舰炮比6英寸舰炮更容易击中控制和射击，6英寸舰炮虽然在4000码以内能形成密集火力。但是其炮弹威力只有12英寸舰炮的五分之一，而12英寸舰炮较为低伸的弹道也减少了炮弹的飞行时间，使火炮修正更加迅速。”
这样的报告对费舍尔来说显然是一针强心剂，费舍尔满心的认为有着海军造船总监的设想，以及海军军械局的报告，自己的意见将会得到正视，然而1903年，海军部高层依然没有任何动静。
对海军部失去了耐心的费舍尔开始决定甩开海军部自己干，而海军特别委员会就是因此成立的，费舍尔说服了赛尔伯恩伯爵。7名有经验的海军军官和技术专家组成了这个非正式的委员会，帮助费舍尔将脑中的新战舰描绘出来。
而特别委员会的进度费舍尔甚至没有向海军部提交任何正式报告，费舍尔早就已经打定了主意，就像他对海军少将罗伯特 阿布斯诺特爵士说的话那样：“海军部里尽是些‘老太太’。他们就会把鼻子买进文件堆里，脑子里想的是绶带能有多宽，而对现实却视而不见。你以为我会像傻瓜一样把我知道的都写进报告？等我主事的时候我就要海军部发生翻天覆地的变化，谁敢挡道我就干掉谁！”
现在，费舍尔终于成为了皇家海军第一海务大臣了，他可以踢开所有阻挡他的理想的人了。
由于之前4个月的探讨。新式战舰的设计已经十分清晰，所谓的改组为正式的设计委员会，并且下达设计命令不过是走一个形式，费舍尔有把握让委员会在2个月内拿出设计草图，而设计细图也会在6个月内完成。
而且更让费舍尔高兴的是，似乎就连上帝都在帮自己，在舰炮瞄准领域皇家海军都取得了突破，安装新式高速高低机和方向机的维克斯BVIII型炮塔让12英寸舰炮也能够进行持续瞄准，从而进一步提高射击精度，这简直是为自己的战舰量身定做的。
费舍尔相信，这两种新式战舰的出现将会彻底拉开皇家海军和其他国家在海军技术上的差距！
然而费舍尔不知道的是，在遥远的大西洋彼岸，另一个新兴强国的海军部里正在进行着一场争执。
“这种设计根本没有一点意义！”美国海军造舰专家华盛顿？埃尔文？钱伯斯对着海军建造维修局设计的16000吨战列舰的设计方案开炮：“4门12英寸一级炮和8门10英寸二级主炮，这种战舰的设计毫无价值！1门12英寸舰炮能顶的上2门10英寸舰炮！
而且这些二级主炮炮塔需要安置在舷侧，不仅需要更宽的舰体来容纳直径巨大的炮塔座圈，而且还会影响舰体的拉伸强度！这玩意和去年海军部总委员会提出来的设计方案比起来一文不值！”
钱伯斯是美国海军统一全重型舰炮战舰设计的倡导者，1903年6月他就向海军作战学院提交了一份设计方案，而海军作战学院在夏季会议中进行兵器推演中得出结论，一艘装备12门12英寸舰炮（注1）的新式战列舰在作战中表现出来的综合战斗力相当于3艘老式战列舰。
因此在1903年10月美国海军总委员会提出了全重型舰炮战列舰的研究项目和设计要求，然而和英国一样，总委员会的意见被海军部长、海军建造委员会、海军建造维修局无视了。
而此时完成了康涅狄格级，正在进行密西西比级的设计工作的海军建造维修局只是根据海军作战学院会议上得出的8英寸二级主炮已经不足以对大多数新建造战列舰造成足够损伤的结论拿出了这款被钱伯斯狠批的战列舰设计方案。
“在3000码距离上，就算是10英寸舰炮也不能保证穿透战列舰的主装甲带！而这个距离增加到8000码以上，10英寸舰炮就更没有可能对战列舰造成什么损伤了！你们还要抱着这些10英寸的玩意到什么时候？！”
钱伯斯的结论是此时美国海军作战委员会针对战舰交战距离增加得出的舰炮毁伤效果的判断，而在这种判断下，美国海军内部对12英寸舰炮的呼声很高，面对海军建造维修局的死板，钱伯斯恨不得找来所有12英寸舰炮党来用口水淹死这帮家伙。
“而且你们别忘了，国会批准的吨位上限是16000吨！在这样的吨位下，舷侧装备8门10英寸二级主炮是根本不可能的！”（未完待续。）
PS： 注1：美国人最初的设计方案还是6座主炮塔菱形布置，也就是拿骚级和赫尔戈兰级的布置方式，再考虑到日本人的河内级也是这种布置方式，看来虽然这种布置方式效率低下，但是在当时也没啥太过值得吐槽的地方，英国人战后一直抓着拿骚级的布局吐槽不已真的是居心不良。
第286章 俄国人的麻烦（）
钱伯斯的话让所有海军建造维修局的人面面相觑，的确，国会的那群老顽固定下的指标自己是绕不过去的，16000吨的标准排水量实在是太过紧张，这意味着新战列舰在舰体上必须保持在康涅狄格级的同等水平，但是火力上必须有质的飞跃，实在是太过难为人了。
而有着康涅狄格级设计经验的海军建造维修局明白，在舰体吨位不变的情况下想要将二级主炮从8门8英寸炮提高到8门10英寸炮，并且还要从炮廓式改成旋转炮塔式要增加的吨位不是一点半点，舰体的结构和线性也都会要有巨大变动。
让国会增加排水量那是想都不要想，就连这16000吨的标准都是海军和国会周旋后，国会的妥协条件，否则那群老顽固会让海军只能造13000吨的战列舰，就像正在设计的密西西比级。
也许现在众人并不清楚，在保留了了康涅狄格级的火力并且将8英寸炮炮塔化，同时还将排水量压缩到了13000吨的密西西比级建造出来后是何等的失败，以至于她在美国海军的服役期只有短短的6个年头。
但是现在众人知道，16000吨的标准是不够用的。如何控制排水量？这成了在座所有人面前的巨大问题。
“如果我们学德国人的布置方式的话，采用他们设计的话应该可以有效的缩短装甲带的布置长度，从而节约排水量。”时任美国海军首席造舰专家以及兼任建造维修局局长的华盛顿？凯普斯少将突然发言到。
“学习德国人？”凯普斯的话让在座的所有人一愣，学习德国人的什么？对于凯普斯没头没脑的一句话所有人都表示困惑不已，好在凯普斯接下来的话让他们明白了凯普斯的意思。
“德国人在他们的装甲巡洋舰上采用的长艏楼设计，尾部两座主炮塔利用甲板落差形成背负式，这种设计他们一共建造了多级装甲巡洋舰，而且他们最新式的战列舰也采用了同样的设计，因此这种设计显然是成熟并且成功的。”凯普斯说到。
虽然说是这么说，但是他也清楚，美国海军从来没接触过这种设计。而且不得不承认，美国人的造舰技术水平和欧洲强国还是有差距的，德国人的成熟设计拿到美国来未必能用的好，如果不是16000吨的标准卡的太死。自己也不用冒险提出比着更激进的设计。
“这种设计能够有效的缩短炮塔占用的甲板面积，防御布置也可以更紧凑，而且还不影响舰炮的射界，与此同时还能提高侧舷射击投入的舰炮数量的利用率。”虽然是被逼无奈之下的灵光一闪，但是在凯普斯在向所有人解释的同时也是自我说服的过程。
越是解释背负式设计的好处。凯普斯心中的想法就越发坚定，说着说着就连自己都信了就是这个样子的。
“那么我们在德国人的基础上再进一步，在舰艏也同样采用这种设计，将一座炮塔提高与舰艏炮塔形成背负式，这样一来我们就能在最短的舰体上装备最强的火力，而且这种设计可以让所有炮塔全部投入侧舷射击，这样一来减少了炮塔数量，同时也减少了防护所需的装甲吨位，这无疑是最经济也是最有效率的设计。”
“但是如此一来舰体的�