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这样的情况下，让一两个人长期驻守灯塔会把人憋疯的，所以罗冲决定由一个小旗负责一个灯塔，每个小旗十二个人，分成两两一组轮流驻守灯塔，遇到物资补给或者零件维修，一组队员搞不定的时候，就把整个小旗叫来一起干。
守塔工资肯定是高的，毕竟这个工种危险性又高，还特别无聊，还需要经常日夜颠倒的熬夜，工资不高说不过去，但是花的钱太多罗冲也不愿意，所以他执行的是底薪加补贴制度，保底工资就那么多，轮到哪一组去驻守，驻守的时候就会有守塔补贴，一个月驻守了几天，就发几天的守塔补贴。
这就等于一直花两个人的钱，养着一支守塔小队，成本算起来还是很划算的。
做好了天辰卫的训练规划之后，罗冲又连忙开启了曙光号灯塔和摇光号灯塔的设计任务，其中曙光号灯塔将部署在竹岛东侧的礁盘上，为来往于使团的船只引航，摇光号灯塔将部署在汤部落的入海口处，为当地的航线引航。
启明星号，曙光号，摇光号，所有的灯塔全是以星辰为名称，这也正是天辰卫守塔部队的番号由来，汉部落将会用这些如星星般的灯塔，来组建大汉的星辰网络。
第667章 厚积薄发（求票票求订阅）
八月下旬，搞完了启明星号灯塔的各项事宜后，罗冲就直接带着老婆孩子回家了，他接下来的事情还很多，要设计新的海岸灯塔，要设计新的航海船舶，以及更适合在海上捕鱼的专用渔船，但这些都是画图纸的活，没必要一直待在卫山郡，现在回家正好可以把新房子的事情规划一下。
一家子坐着马车很快回到了汉阳郡，罗冲到家的当天便下令将汉阳城的冶金工坊拆掉，这块地皮便是新家的地址了，虽然不算很大，但是搞个带独立院落的别墅还是没问题的。
嗯，他一个那么大部落的首领，住个别墅不过分，又不是建宫殿，算不上劳民伤财。
冶金工坊拆迁的事情不用罗冲具体负责，他只是签署了几道命令，把里面原有的打铁设备分配到了汉阳郡下属的三个县，让他们分别组建自己的铁匠铺而已。
而关于铸模方面的东西就运到了新钢郡，放在那边发挥一下余热，至于拆房子拆出来的砖和木头，老砖直接留着建新房，连烧砖都省了，木头直接送到旁边的木材加工厂，能用的上就用，哪怕把房梁木锯开做几张桌子都行。
接下来的几天罗冲直接把自己关在了家里，开始着手设计图纸的事情，灯塔方面很简单，有了第一次的经验，后面的曙光号灯塔直接在启明星的基础上修改就可以，考虑到当地特有的海况和气候，罗冲直接把建筑材料定为了天然岩石，因为他前世就记得国外有几座石砌灯塔都在恶劣的狂风巨浪中屹立了上百年，说明石砌灯塔还是非常耐用的。
定好了材料，罗冲当天直接用飞鹰传书给远在竹岛的兽牙去了消息，让他利用当地的资源，就近从竹岛东部的崖山采石，并将石料雕刻成石砖。
别管灯塔什么时候建，先准备着再说，要不然到时候过去了没有材料也建不成。
至于灯塔的结构和形状，罗冲选择了更稳定和抗浪的多面体形状，最后选用了正八边形的锥形塔，因为塔身足有六十米高，所以底座必须要大一些，这样才能足够稳定，而且下大上小的锥形设计可以给塔身下部留下更充足的空间，这样就可以多囤积一点物资。
而选用八边形的形状，主要是因为罗冲想直接在塔身上涂刷出方向标识，直接把东南西北还有四个区间方向一共八个标识刷到外墙上去，正八边形刚好合适，到时候就算海上的船迷失了方向，只要一看见灯塔上的字，也能知道自己在往哪里走，灯塔本来就是个地标，当然越简单醒目越好。
搞定了灯塔之后，接下来就是海船和渔船了，海船目前即使没有新船也能用已有的帆船凑合，但是渔船不行，现在汉部落的现有船型压根就没有一款适合出海捕鱼的，这个必须重新设计。
设计新船，首先要有人提出各种指标，但是汉部落没有，这方面也就罗冲自己懂一点，先确定使用群体，当然是土著渔民了，而且这些人没钱，不管是租还是卖都不好办，所以第一条要求就是不能太贵，因此就要压缩成本。
压缩成本没有别的办法，就算你用的材料再差，那终究也是船，所以直接把船型限制的小一点，限制其体型，同时又为了能够满足出海捕鱼的条件，太小了又经不住风浪，两相权衡之下，罗冲选择了以现有的双桅帆船为蓝本，在其基础上修改新船型，选这款的原因，就是因为它的大小很合适。
十米八米的和汉部落的舢板差不多，那玩意儿也就能用来手划两下而已，二十米以下的都算不上多大，但是超过二十米的又太大了，因此二十米左右的船长最为合适。
然后是综合船舶航速，以及稳定性还有载货量的考虑，罗冲将长宽比定在了三比一，最后的数据就这样定了下来，长十八米，宽六米。
又因为是海船的缘故，而且还要有很大的货舱用来装鱼获，还要抗风浪，增强适航性，罗冲最终弄出了一款前后都是圆头，纵向横截面为倒Ω形的设计，肚子大口小，吃水深，稳定性高，舱内空间大，载重量大，空舱破浪性能优异，满载时船身平稳的船型。
其实要做到这一点很容易，那就是你在圆形的船壳内设置一个方形的货舱，那么在货舱的四周就会被分出四个空心的舱室，这些空心舱室包裹在货舱的四周，就可以在满载时给船只提供浮力，说白了就是给集装箱套了个救生圈，嗯，这个比喻很形象。
船这玩意儿反正就是浮力的事嘛，在把圆弧形的船底放上压舱物，这就起到了一个不倒翁的作用，使船只不容易发生侧翻，哪怕是被大风吹成了四十五度斜角，船只也能利用压舱物自己重新站直。
当然，这只是理论上的，实际操作中不建议用渔船玩漂移。。。。。。
至于舒适性，那就算了吧，在船尾弄间不太大的小屋子即可，反正渔船是出去劳作的，不是去观光的，有个地方能遮风挡雨就不错了，在考虑前后左右的平衡问题，后面增加了屋子，前面当然也要适当的增加配重，要不然船头就翘起来了，不过稍微翘起来反而更好，因为船头微昂的姿态十分适合破浪，更加适合了恶劣天气的海况，所以最后为了增加船头的重量，罗冲直接放了一根船首斜桅当作配重。
船舱的结构和进入方式也改动了，直接变成了福船的水密隔舱设计，将整个船舱纵向分成了许多段独立的舱室，一是可以减少进水带来的危险，哪怕其中一两节进水了也不要紧，船只依然能够航行，第二就是把原来的一个大舱分成了许多小舱，可以让渔民实现鱼获分类收纳，而不是像上次游伏自己捕鱼一样，一网捞上来什么东西都放一起，有了这种分舱的船就可以分开放了，鱼和鱼放一起，虾和虾放一起。。。。。。
以上这些都是船体的基础设计，罗冲又在这个渔船的基础上开发了两个版本，一个是双桅版，一个单桅版，倒也没有什么特殊含义，就是一个便宜一个贵而已，单桅版少了一根桅杆，还少了一具船帆，当然比两根桅杆的便宜了，只不过这样的船速就慢了一点而已。
图纸画好之后罗冲立刻飞鹰传书到浏阳郡造船厂，让他们先试造三艘样船，浏阳造船厂拥有大量具有丰富经验的船匠和一批能看懂图纸的领导，如今已经完全可以做到看着图纸来制造新船形了，毕竟这几年造船也不是白造的，众人早已不是当初那个什么都不懂的吴下阿蒙。
时值八月底，搞定了这一切之后，罗冲又产生了去下面的各县视察的打算，说起来从这些县城落座之后，罗冲还真没怎么去看过呢，现在不知不觉的就已经有两年多了。
=========剩下的稍后修改，嗯，主要是下面的县城这两年的发展=========
压缩成本没有别的办法，就算你用的材料再差，那终究也是船，所以直接把船型限制的小一点，限制其体型，同时又为了能够满足出海捕鱼的条件，太小了又经不住风浪，两相权衡之下，罗冲选择了以现有的双桅帆船为蓝本，在其基础上修改新船型，选这款的原因，就是因为它的大小很合适。
十米八米的和汉部落的舢板差不多，那玩意儿也就能用来手划两下而已，二十米以下的都算不上多大，但是超过二十米的又太大了，因此二十米左右的船长最为合适。
然后是综合船舶航速，以及稳定性还有载货量的考虑，罗冲将长宽比定在了三比一，最后的数据就这样定了下来，长十八米，宽六米。
又因为是海船的缘故，而且还要有很大的货舱用来装鱼获，还要抗风浪，增强适航性，罗冲最终弄出了一款前后都是圆头，纵向横截面为倒Ω形的设计，肚子大口小，吃水深，稳定性高，舱内空间大，载重量大，空舱破浪性能优异，满载时船身平稳的船型。
其实要做到这一点很容易，那就是你在圆形的船壳内设置一个方形的货舱，那么在货舱的四周就会被分出四个空心的舱室，这些空心舱室包裹在货舱的四周，就可以在满载时给船只提供浮力，说白了就是给集装箱套了个救生圈，嗯，这个比喻很形象。
船这玩意儿反正就是浮力的事嘛，在把圆弧形的船底放上压舱物，这就起到了一个不倒翁的作用，使船只不容易发生侧翻，哪怕是被大风吹成了四十五度斜角，船只也能利用压舱物自己重新站直。
当然，这只是理论上的，实际操作中不建议用渔船玩漂移。。。。。。
至于舒适性，那就算了吧，在船尾弄间不太大的小屋子即可，反正渔船是出去劳作的，不是去观光的，有个地方能遮风挡雨就不错了，在考虑前后左右的平衡问题，后面增加了屋子，前面当然也要适当的增加配重，要不然船头就翘起来了，不过稍微翘起来反而更好，因为船头微昂的姿态十分适合破浪，更加适合了恶劣天气的海况，所以最后为了增加船头的重量，罗冲直接放了一根船首斜桅当作配重。
船舱的结构和进入方式也改动了，直接变成了福船的水密隔舱设计，将整个船舱纵向分成了许多段独立的舱室，一是可以减少进水带来的危险，哪怕其中一两节进水了也不要紧，船只依然能够航行，第二就是把原来的一个大舱分成了许多小舱，可以让渔民实现鱼获分类收纳，而不是像上次游伏自己捕鱼一样，一网捞上来什么东西都放一起，有了这种分舱的船就可以分开放了，鱼和鱼放一起，虾和虾放一起。。。。。。
以上这些都是船体的基础设计，罗冲又在这个渔船的基础上开发了两个版本，一个是双桅版，一个单桅版，倒也没有什么特殊含义，就是一个便宜一个贵而已，单桅版少了一根桅杆，还少了一具船帆，当然比两根桅杆的便宜了，只不过这样的船速就慢了一点而已。
图纸画好之后罗冲立刻飞鹰传书到浏阳郡造船厂，让他们先试造三艘样船，浏阳造船厂拥有大量具有丰富经验的船匠和一批能看懂图纸的领导，如今已经完全可以做到看着图纸来制造新船形了，毕竟这几年造船也不是白造的，众人早已不是当初那个什么都不懂的吴下阿蒙。
时值八月底，搞定了这一切之后，罗冲又产生了去下面的各县视察的打算，说起来从这些县城落座之后，罗冲还真没怎么去看过呢，现在不知不觉的就已经有两年多了。
船舱的结构和进入方式也改动了，直接变成了福船的水密隔舱设计，将整个船舱纵向分成了许多段独立的舱室，一是可以减少进水带来的危险，哪怕其中一两节进水了也不要紧，船只依然能够航行，第二就是把原来的一个大舱分成了许多小舱，可以让渔民实现鱼获分类收纳，而不是像上次游伏自己捕鱼一样，一网捞上来什么东西都放一起，有了这种分舱的船就可以分开放了，鱼和鱼放一起，虾和虾放一起。。。。。。
以上这些都是船体的基础设计，罗冲又在这个渔船的基础上开发了两个版本，一个是双桅版，一个单桅版，倒也没有什么特殊含义，就是一个便宜一个贵而已，单桅版少了一根桅杆，还少了一具船帆，当然比两根桅杆的便宜了，只不过这样的船速就慢了一点而已。
图纸画好之后罗冲立刻飞鹰传书到浏阳郡造船厂，让他们先试造三艘样船，浏阳造船厂拥有大量具有丰富经验的船匠和一批能看懂图纸的领导，如今已经完全