《我要做港岛豪门》

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我要做港岛豪门- 第197部分


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    每次港岛航空召开股东会议,搞的自己也是他的手下似的,让人非常不爽!

    而且,港岛航空那群管理层,现在是越来越不把怡和洋行放在眼里了,眼里只有吴光耀;

    与其这样,还不如卖个大价钱,去投资其它产业岂不是更好!

    “港岛航空确实是优质资产,不过我们怡和洋行有其它的投资项目,所以想来问问吴先生是否有意接手?”

    凯瑟克脸上带着一丝轻松,因为他知道眼前的华人,对港岛航空可是看的很重要。

    “什么价格?”

    “40的股份,1600万美元!”

    吴光耀听了,倒抽一口冷气,怡和洋行真是狮子大开口啊!

    港岛航空的固定价值也就2500万美元,综合价值应该3200万美元到3500万美元。

    40的股份,最多也就1400万美元!

    “不可能,这个价格实在溢价太多了!1300万美元的价格,应该足以买到你们手中的40股份。”吴光耀虽然很想要,但是也不想被宰的太狠。

    “吴先生,明人不说暗话,你对怡和手中的股份,可是眼热的很吧!1300万美元的价格,就想买到我们的股份,你未免也太没有之前收购连卡佛百货的魄力了吧!”凯瑟克虽然是在暗讽吴光耀,但是语气却是轻松的,显然也不想把气氛搞砸。

    “其实,我挺喜欢和怡和洋行合作的!您看,港岛航空在我们两家公司的带领下,一举扭转了以前亏损的状况。这就说明,我们真是天作之合。”吴光耀假装改变初衷,故意说道。

    既然知道怡和洋行没有眼光,那么在80年航空业爆发之前,自己都有机会得到剩下的股份。

    而港岛航空在六七十年代,确实没有太大的潜力可挖;就算有,怡和洋行也不会明白!

    听到吴光耀这样说,凯瑟克有点像吃了苍蝇一样,心里暗自诽谤,谁想和你合作,别自作多情了!

    吴光耀和怡和洋行绝对是竞争非常大,怡和洋行有左膀右臂——置地和九龙仓;而吴光耀旗下的产业,正好和这两个企业产生了最直接的竞争。

    置地公司的竞争对手是长江实业,两个公司都是地产公司,特别是在1959年拍卖中区地王的时候,两家公司更是刀剑相向;

    九龙仓的竞争对手是环球码头,环球码头服务公司率先开启了货柜时代,对于九龙仓这个码头影响将会逐渐增加,最后甚至会淘汰它。

    正是因为如此,怡和洋行绝对是最恨吴光耀的!

    “吴先生,你对我们的股份是什么心态,我很了解;所以,1550万美元,我们可以卖给你!”

    接下来,两人讨教还价一番,但还是没有谈拢,但是都保留了继续谈的可能!

    吴光耀邀请了桑达士,来到自己的办公室,把港岛航空的事情告知了桑达士。

    “吴先生是想以环球航运的名义进行收购?”桑达士很快反应过来告知自己的意思。

    吴光耀要真想私人收购港岛航空,绝不会告知自己,一千多万美元对他来说也不算什么。

    “不错,环球集团成立以来,一直有点名存实亡,实际不过是我的一个控股公司手段而已。所以我想让汇丰银行、贺总裁的股份,全部转移到环球集团公司。而环球集团也成为一个母公司,下设三个一级子公司,分别是环球航运、环球码头、港岛航空。这三个子公司拥有高度的自治,他们同样也拥有自己的子公司,进入行业的各个领域”吴光耀已经想好了,准备细分一下环球集团,把环球集团组成一个真正的巨无霸海陆空霸主。

    桑达士听完,仔细思考起来!

    这样操作,收购的资金主要是出自环球航运公司,汇丰银行则需要贷款给环球航运;

    而港岛航空在吴光耀的经营下,去年已经可以盈利230多万美元,算是一个比较好的优质资产。

    只是这个优质资产需要漫长的培养,短期内看不到赚钱的希望;

    但这对汇丰银行不算什么,汇丰银行有的是钱,可以拿储户的钱去投资。

    (PS:银行本身没有多少资产,全靠储户的钱拿去投资盈利,只不过有的银行会考虑一定的风险,有的银行会比较冒进。详细参考以后的港岛银行挤提事件)

    桑达士欣然同意,且不管港岛航空发展前途如何,就是目前的盈利状况,都值得投资。

    既然这样操作,吴光耀本次收购港岛航空,不仅不用花一分钱,还会赚上2000万美元左右;

    吴光耀之所以不让港岛航空成为自己的私人资产,也是有原因的;

    港岛毕竟还是英人占领着,而航空公司非常需要港府的支持;

    没有港府的支持,再好的经营都不一定盈利;

    比如后世的港龙航空,港府以一个地方只能有一个航空公司为条例,让港龙航空受到诸多限制,不能公开售票,不能打广告,不能设立办事处

    当然,吴光耀的港岛航空不同,因为有飞机牌照,而且这个牌照是你英人发的;再加上南北航线早就分好了,港府也不好直接反悔。

    不排除后面港府会给吴光耀下绊子,所以吴光耀才想到以环球航运来收购港岛航空。

    这样,汇丰银行就占有港岛航空的22股份,港府就没有道理搞事了!

    而自己在港岛航空的股份,也将达到76。

    三天后,由汇丰银行主导和怡和洋行的谈判,怡和洋行终于松口。

    双方约定:环球航运总计支付3600万美元,全资收购港岛航空;

    怡和洋行可分到1440万美元,吴光耀个人可以分到2160万美元。

    双方在律师的见证下,吴光耀和凯瑟克两人各自签上自己的大名,盖上公司的公章!

    就在盖完章的那一刻,凯瑟克突然感觉到一阵失落,但是他本人却不知道这股失落从何而来?

    凯瑟克心里想到,莫非港岛航空真的很有投资减值?

    不,港岛航空受到的限制太多了,不可能有什么大的发展,怡和洋行这一步绝不会走错的!

 第321章 【环球集团新格局二】(求月票)

    会议室

    吴光耀、桑达士、贺远章、高珂、李明、迈瑞一共六人,正在开会。

    桑达士虽然是汇丰大班,平常的工作很忙;

    但是,像环球集团这种大事,他是必定出席的;

    因为,环球集团的体量已经比汇丰银行还大;每年为汇丰赚取的利润,堪比汇丰银行的利润;

    所以,汇丰银行哪有不重视的道理!

    不参加具体经营,但不代表连知情权都不想要!

    对于集团的人事任命,吴光耀自不需要和任何商讨,自己决定就行;

    哪怕是汇丰银行,也没有资格管环球集团的人事,这是多年来大家形成的默契。

    汇丰银行只有财务的监管权,对于实际经营状况,他们有知晓权,但是他们也极少干涉。

    “贺远章负责集团事务,任职总裁,所以你要尽快组建环球集团的各部门;我要的是精兵强将,我不管你是从国外高薪聘请,还是从各子公司抽调;总之,以后集团优先,所有的重大决策,都会从集团公司发出。”

    集团总裁一职,非贺远章不可,因为这些年来,吴光耀是极力的培养贺远章的国际视野和交际,

    环球航运的很多国际上的活动,都是由贺远章出席。

    “是!”

    贺远章其实颇有点不舍,在环球航运待惯了,骤然提拔到集团总裁,反而有点失落!

    当然,这是一个新的开始,也是一个绝大的挑战,自己非常愿意接受这个挑战。

    吴光耀继续说道:“我们加强集团的建设,其实就是为了整合子公司的资源,形成统一高效的办事风格。所以,你一定要做好串联各个子公司。”

    “恩,没问题!就是我对于航空公司的事情不太了解,还得多向迈瑞总裁多学习学习!”

    迈瑞回应道:“没有问题,你是总公司的总裁,支持你的工作,是我们的责任!”

    吴光耀很满意大家的态度,只要高管相互配合,那么三个一级子公司自然会很快的融合。

    环球航运东瀛负责人高珂,调回港岛,任职环球航运总裁;

    环球码头从环球航运剥离,归于环球集团,李明依旧任职总裁;

    港岛航空纳入环球集团,迈瑞依旧任职总裁。

    吴光耀则成立董事会,任职董事长;董事会成员汇丰两席、贺远章算一席,共四名董事会成员;

    至于投票权之类的,吴光耀有一票否决权,再加上绝对的控股,大家连问都不会问,包括汇丰银行;

    除非哪天再度融资或者上市,才会去考虑哪些事情,但是显然不太可能发生。

    环球集团终于是名副其实的集团公司了,吴光耀也算是轻松了少许。

    会议接下来,讨论的是三大一级子公司的事宜。

    三大一级子公司虽然听起来是子公司,但恰恰都是真正的巨无霸公司。

    环球航运自不用说,8亿美元的船队,可是在世界上排的上号的巨无霸公司;很多大国、强国都想拥有的公司。

    环球码头实力同样强劲,目前在港岛、东京、星岛、南非、伦敦一共有9个货柜码头,价值上亿美元;环球码头的子公司还有仓储、物流、中转站、货车运输、集装箱生产、码头服务系统等众多子公司,形成了一个产业链系统。

    港岛航空虽然是地方性的航空公司,但是体量也尚可,在港岛也是算大企业;旗下子公司有飞机机修公司、航空餐饮、航空地勤、航空服务、航空安保,垄断了航空方面的方方面面。

    “迈瑞总裁,你知道怡和为什么不看好港岛航空吗?”

    吴光耀的话,让迈瑞好好思量了一番,才开口说道:“我觉得他们没有长远的眼光,须知航空业才刚刚萌芽,未来的航空业将大有作为。比方说,运输货物方面,航空货运未来一定有个很大的发展;还有,目前乘坐飞机是有钱人的标志,但是在未来,长途交通方面,飞机才是真正的霸主,普通人也会选择坐飞机远行”

    有两把刷子,吴光耀内心赞扬道。

    可以说现在没有多少人能预测到未来航空业的发展,因为此时的航空业算不得什么好项目;

    比如东瀛到港岛,乘坐班轮(轮船)的人还有很多;他们宁愿多花费三天的时间,也不愿意多花钱。

    但是,当人们的生活条件好了之后,是没有人愿意在海水飘荡三天的。

    还有货运运输方面,未来的空运将占据很重要的位置。

    如此大的发展,怡和洋行居然不识货,难怪后世被华商差点瓜分完了!

    “迈瑞说的很有道理,但那是长远的机会;眼下,其实我们也有增加效益的机会!”

    大家一听吴光耀说话,立马挺直了腰板,认真聆听;

    包括桑达士也一样,因为大家都知道,这位可是一位经商奇才。

    “第一,广告收入。酒店、商场的宣传广告以及优惠券,可以有偿放置在我们飞机的座位上。你们想想看,坐飞机的都是什么人,到了一个陌生地方,如果看到航空公司的推荐,是不是会优先选择这个酒店、商场”

    “第二,增值服务。超出规定的行李,需要托运,可以选择收费;除了免费的飞机餐,我们可以增加豪华餐食,乘客可以有偿点餐”

    “第三,退票、改签收费模式。退票你们应该能理解,无非就是顾客临时改变主意,不打算乘坐这趟飞机了。那么我们可以退票,但不是全退。提前三天退费50,提前一天退费20,大概是这种模式,你们可以具体研究一下。改签的意思就是,顾客不打算乘坐这趟航班,但是想乘坐下一趟航班,我们也可以选择收费;不过这个项目我们需要联合其他航空公司,组成一个联盟,将会更有效果。”

    听完吴光耀的话,众人呆住了!

    在众人觉得一个点子都很难的想到的,没想到吴光耀直接讲了一大堆,这难道就是老板的实力吗?

    “BOSS,你实在是太优秀了!”迈瑞反应过来,很快赞美道。

    “这个不用你说,大家都知道!我刚才说的那些,你回公司之后,认真的和管理层讨论,然后形成公司内部文件,交给总部审批之后,再执行。”吴光耀笑着说道。

    “恩,我们一定会把计划弄的更完美之后,才把方案提交上来。”迈瑞说道。

    老板刚才只是一个初步想法,剩下的自然就要靠管理层去完善了;管理层这点都做不好,那就可以解散了。

    桑达士收回自己的思绪,开口说道:“这些方法一旦实行,航空公司的收入起码要上涨20以上。”

    吴光耀心里说道,岂止!

    后世一些航空公司的辅助收入,起码能占到卖票的一半以
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