“2小时售空22套别墅！打破港岛房屋交易记录！”
第二天，《东方日报》就刊登了这条消息，再度在港岛掀起了一股‘买卖期房’的热议。
这一次，持怀疑态度的人，已经很少了，因为不少媒体都在现场。
同时，很多地产商都意识到，‘买卖期房’是房地产的历史性改革。
如果这个政策实行起来，那么房屋的交易量将大大提高，地产业将更加的发达。
一时间，港岛的地产商纷纷准备模仿！
这一次可以说是三方欢喜，买卖双方都达成了自己的目的，还有一方汇丰银行也增加了业务。
汇丰银行虽然这次是在给华商放贷，但是他们明白，其实是在和吴光耀做生意。
只要吴光耀不出事，他们的投资就不会打水漂！
当天，吴光耀在长江实业会议室，召集了所有股东和员工，开了一次大会，汇报了一下成绩。
这次的澜湾别墅，因为地价拿的超低，大概能赚接近360万，接近了100的利润。！
地价拿的是71万，30幢别墅造价预算的是240万，加上税收及支出80多万，所以长江实业的成本才400万。
如此高的利润，自然少不了便宜的地价的原因，地皮起码省下了100多万！
会议室里一片欢喜，长江实业首次开发项目，就取得了如此大的成就，在地产业是少见的！
特别是几位股东，简直感觉自己快起飞了！
世界上还有比地产更赚钱的生意嘛？
接下来，长江实业首要的任务，就是监督工程的质量和进度。
第一个项目，一定要做好口碑，不然以后在这个圈子里就会发臭！
特别是这次的客户，都是港岛有头有脸的人，要是质量不好，那影响就更大了！
读书吧
第158章 【港岛的船王到底是谁】（求月票）
6艘悬挂米字旗的万吨巨轮，驶入维多利亚港口，吴光耀带领环球航运一行人陷入了狂欢中！
太壮观了！
因为吴光耀要求对方进行了外观上的清洁和涂装，所以这些船，看起来竟然有七成新。
这下子港口的工作人员都吃惊了，这是哪个大洋行的半新船，这也太有实力了！
6艘货轮载重量高达8万吨，这个载重量绝不是华资商人可以拥有的！
然后，事实给了这些人一个大耳光子！
因为身着环球航运工作服的一群人，正在陷入狂欢，并准备接收货轮！
船停稳后，接着就是验收，然后港口处登记，纳入环球航运旗下。
这其中有个小插曲，港府规定，所有船只进入港口必须进行年检。
而每艘轮船从检查到维修，通常为期两周。
吴光耀向来喜欢精打细算，自然要在这上面缩短时间。
所以，每次环球航运的货轮，到达港口之前，都会事先要求出售方或者环球航运方，对船只进行维护。
这样一来，吴光耀就以经过了保养和维修为由，然后和港口负责人讨价还价。
将年检周期缩短到一半，比同行节约一周时间，等于多赚了钱。
这边港口的工作人员，也都知道了这个情况，形成了一个惯例。
凡是环球航运的船只，他们都知道经过了保养和维护，只需安排停靠一周，进行简单检查即可。
环球航运一次性增加了6艘万吨巨轮，很快像风一样，刮向了整个港岛。
不少报社早已经通过线人通知，来到维多利亚港口蹲守，好获取第一手资料！
第二天，不少报纸就纷纷报道了此事
“香港第一代船王——吴光耀”这是最夸张的新闻，出自《星岛日报》，这家报社惯用的伎俩，就是标题党。
“吴光耀和许爱周，谁是港岛真正的船王？”这是出自《中外新报》的新闻，把吴光耀和许爱周的实力，进行了直白的对比。
董云浩正处于事业低谷期，自然不会和两人相比！
还有很多报纸都掀起了这个话题，当然也包括吴光耀自己旗下的《东方日报》。
反正知道大家都会报道，沈宝兴也直接加入了这个团队。
茶肆里
有人说道：“单论载重量来说，吴光耀是当之无愧的‘港岛船王’。环球航运的货轮，多是万吨巨轮，这不是许爱周的几千吨散装货轮可比的。而且吴光耀背靠汇丰银行这座大山，未来只会越来越拉开和许爱周的距离。”
有人反驳道：“非也！听说环球航运的船买回来过后，就立马租赁给东瀛商人，基本都是以低廉的价格，长租给东瀛客户，所以说利润极低；许爱周则不同，他经营的船，都开辟了自己的贸易航线，实行的单趟收费，利润极高。所以，从利润上来说，自然许爱周才是港岛的当之无愧的‘船王’。”
一时间，争论不止，议论不休。
这些话，难免传到两位当事人的耳朵。
许爱周笑着对友人说道：“经营的手法不同而已，何来的优劣之分！”
友人似乎对吴光耀有点不削，面带讥笑的说道：“环球航运空有货轮，却和东瀛公司签订长期合同。而且他们似乎对东瀛情有独钟，一有船就开到东瀛，然后长租给别人。”
许爱周正色道：“这正是别人聪明之处，华商要想获得汇丰银行的贷款，难如登天。更不要说让汇丰银行投资航运，简直是破天荒。那别人为什么就能获得汇丰银行的青睐了，自然是因为汇丰银行觉得这种经营方法稳当。而且我听说，吴光耀当初是拿到了，东瀛银行业最难拿到的lc银行信用状。所以，他比我强！”
友人一愣，自己好心为好友鸣不平，一个20岁的年轻人，居然敢和一个经营了50年航运的人相提并论，简直有点不知天高地厚！
看到许爱周如此欣赏吴光耀，友人只能讪讪的闭上了嘴巴！
吴光耀在环球大厦，也看到这些新闻，不过对这些虚名，自己倒也不计较！
“你知道真正厉害的商人，是什么样子的嘛？”吴光耀向沙发上的贺远章说道。
“许爱周那样？”贺远章小心的说道。
吴光耀点点头，接着问道：“那你认为，他最厉害的是那些方面？”
贺远章说了不少许爱周经营航运的手法，吴光耀都是摇摇头！
“都错了，许爱周真正厉害的是，他把做航运赚的钱，都去投资了房地产。他从20年代就开始进入房地产，是港岛最先涉足地产开发的华商。据我所知，许爱周长期看好港岛经济，奉行“逢低买入”的投资策略，在皇后大道、中环等重要地段购入大量物业单位和黄金地块，大多数开发为商业大厦，只租不售，坐享地皮升值之利。”
吴光耀说的没错，许爱周以航运业为盈利之源，地产投资为后续保障，两者互为犄角：航运业现金流动频繁，经营难度随规模升级递增。地产业资金流动性较差，管理难度低，充当“资本蓄水池”，彼此取长补短，家族财富获得飞速增长。
而且许爱周本身就富二代，再加上吴光耀所知道的后世，许家足足富裕了200年。
特别是那个家族基金，每个月200万港币的生活费，将保证许家继续富裕下去。
很多人说富不过三代，其实如果不是z局变化，很难将财富重新洗牌！
甚至到了未来，就算z局变化了，有钱人也能在国外获得很潇洒！
有钱人，谁没有狡兔三窟啊！
在吴光耀的认知里，一个家族要想长盛不衰，最重要的当然是教育，把后代教育好，这样家族不仅不会落败，甚至还有上升之势；
其次就是建立家族基金，不仅能让家族成员关系紧密，而且还能永远的富裕下去。
不理外面的议论纷纷，吴光耀已经准备起身前往东瀛。
这一次前往东瀛，将在那边开设环球航运的办事处，而且会派出精兵驻守东瀛。
毕竟以后东瀛的业务，占据了环球航运的绝对份额。
在吴光耀的规划里，五十年代的环球航运，将主要的精力留在东瀛经营，以东瀛客户为主。
到了六十年代，则需要向欧美展开业务，因为那个时候欧美石油需求十分的旺盛，而自己的也将有足够的货轮，去开拓欧美的市场。
到了七十年代，则不能扩张的太厉害，七十年代末甚至要大量减少货轮和负债，以度过80年代初的航运低谷期。
度过低谷期后，内地的航运业也该起来了，那么自己的环球航运优势也不明显了，只能作为个小产业了。
当然，这些只是一些大方针，吴光耀会根据实际情况，调整小细节。
目前环球航运的股份，吴光耀独占99，贺远章只有了1（吴光耀增资，贺远章2的股份只能被稀释。）。
这种股份占比只是临时的，吴光耀打算再过几年，邀请汇丰银行入股环球航运，以加强两方的关系。
这样做的好处就是，吴光耀可以把资金投入到其它行业。
目前环球航运简直是吴光耀的吞金兽，别看只是一个30的首付款，却依旧是笔巨大的数额，让自己无法分心投入其它产业。
读书吧
第159章【东瀛人的作风】（求月票）
吴光耀带着几名环球航运的管理人员，来到东瀛。
每一次来东瀛，吴光耀都能感受到这里的变化。
去年来的时候，街上还有不少流浪汉和难民，眼神麻木不仁，可以说那时候的东瀛，还没有从战争中恢复过来。
今年来到东瀛，吴光耀已经发现街头少了很多流浪汉和难民，想来这些人找到了活计了吧！
环球航运的东瀛办事处，其实基本已经筹备好了。
早就委托了这边的pg拉链管理层，帮着租赁了写字楼和招聘了东瀛翻译。
一行人来到了办事处，进行了熟悉和交接，环球航运东瀛办事处，就算正式成立了。
去年因为是和昭和能源签订的长期合同，没有必要在这边建立办事处。
现在不同了，因为要开展航运短期的业务，所以这边必须有办事处，而且还要派出精兵强将。
还因为每次完成海运回来，船只都需要进行一番休整，或检查，或保养，或维修。
总之因为是20多年龄的老船，要想再用个10年的话，投入资金检查和保养，是必不可少的！
当然一切顺利的话，一年都用不了就回本了，这就是优势。
如果运气不好，说不定在路上出了问题，或者要大修，那就损失大了。
第二天，吴光耀首先去昭和能源公司，拜访了野泽尚，看看他们需不需要短期的租赁。
“吴先生，你怎么想起改为短期租赁合同了？你不要忘了，当初我可是费了好大的力气，才帮你拿到lc银行信用状。”
野泽尚很不满，因为长期的租赁合同，昭和能源能省下一大笔钱。
所谓的长期合同，就是一年一签的合同。
吴光耀自然知道自己理亏，自己确实对即将上涨的运费动心了。
但是自己当初并没有和昭和能源，签订任何合同，关于规定只能租赁长期合同；也没有规定自己的船只，非要租给他不可。
但是，自己显然不能得罪这种大主顾，而且会在东瀛留下不好的影响！
“野泽先生，不是我不愿意长期租赁给你们，而是这次六艘货轮属于老龄货轮。如果继续按照长期合同租赁给你们：首先，这六艘货轮并不能长期执行运输任务，而是需要定期维护和保养；其次，这六艘货轮保养和维修成本太高，风险也太大，所以只有短期合同，才能有希望收回成本。”
吴光耀倒是说的真心话，如果这六艘租赁合同为长期，昭和能源怕是能一年给自己用坏，自己说不定连本钱都收不回。
野泽尚听了吴光耀的话，才把不满之意收起来！
“如果是这样，那你怎么保证我们的货物，能准时到达和安全到达？”野泽尚沉思了一会，才说道。
野泽尚自然愿意和吴光耀合作，因为这位和港岛的汇丰银行达成了合作协议，手中的船只会越来越多，而自己正是需求大户。
而且吴光耀做事严谨，从不推脱责任，这一点野泽尚也有体验。
最后一点，也是非常重要的一点，港岛的船只运费真的很低，比东瀛船东的都低了不少。
“签订货物保障制度，延迟的天数，我们愿意做出的补偿；货物损坏，我们原价赔偿。如此一来，野泽先生还有什么疑问吗？”
吴光耀做出这些保证，可是需要承担很大风险的。
光一个延迟，说不定就能让一趟的运费赔掉，毕竟大海无情。
但是吴光耀有自己的算计，那就是运费会暴涨，所以倒也敢夸这个海口！
意外可以有一两次，但是�