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薛卫东的猜测不是没有先例，抗日战争、解放战争以及建国后的一段历史时期，涌现出诸多人杰，同样埋没了不少无名英雄。
尽管这些人在普通岗位上默默无闻，可一旦展开履历能吓死一票人。
薛卫东就曾见过好几个这样的人，甚至有几位连他的部队首长看到都得毕恭毕敬的叫一声老班长。
显然庄建业的岳父也应该是这类人，这下薛卫东总算是明白庄建业怎么窜的这么快，原来是这么回事儿。
薛卫东自觉抓住了事情的重点，对庄建业也就不那么绕弯子，直截了当的说：“不是无侦—8a的事，而是为了改进型安—26，我们觉得，海军的改进型安—26在一定程度上满足了空军对特种平台的需求，所以过来跟你商讨下具体的计划该怎么制定。”
庄建业闻言愣了一下，旋即一脸恍然：“哎呀，原来是改进型安—26，快，快，进屋说……”
两人说话间就已经来到了庄建业一家居住的房间，打开门庄建业便冲着里面喊：“晓惠，有客人来了，沏点儿好茶。”
然后就引着薛卫东在沙发上坐下，等着宁晓惠端着茶水出来，打了声招呼，聊了两句家常便借口去照顾孩子，就把偌大的屋子留给了庄建业和薛卫东。
至于两人具体谈的什么，没人知道，反正傍晚时分，薛卫东离开时，整个人显得很疲惫。
然而一个星期后，空军总部便向腾飞航空制造总公司下达了八架安—26电子信息支援飞机的改装任务书，同时签订了二十二台d—46l涡轮螺旋桨发动机和十套01型综合电子信息支援组件的采购协议。
其中d—46l涡轮螺旋桨发动机单价为224万人民币，而01型综合电子信息支援组件的单价则是120万人民币，算上一系列后期改装、培训、备件等附加部分，合同总价值达到6637万人民币。
合同是在京城的空军总部签署，计划两年内完成全部的改装和测试工作。
签署完合同的庄建业看着没什么事儿，跟空军的领导们谈笑风生，顺带在酒桌上还灌了两个，可等他返回戴河疗养地，一进门就一脸疲惫的跟迎出来的宁晓惠说：“老婆，我累了，让我歇一会儿。”
说完便一个人推开卧室，扑倒在床上。
看着庄建业蹒跚中消失的背影，宁晓惠大眼睛里瞬间就蓄满了泪水，快速抹了两把，就准备进去照顾下庄建业，可还没等动作就被宁志山伸手拦下来：“别打扰他了，让他一个人好好休息休息，睡一觉就好了。”
“爸~~”
宁晓惠满是幽怨的看向宁志山，宁志山也没在意，眼睛一瞪，压低声音训斥道：“你个女人家家的懂个啥？整天只看到小庄嘻嘻哈哈挺轻松，你知道他背后担着多大的干系吗？”
“啊~~~”
听宁志山这么一说，宁晓惠差点儿惊呼出声，赶紧捂住嘴巴这才没打扰卧室里的庄建业，然后诧异的看着宁志山：“我知道建业他这几年为了发展腾飞厂得罪了不少人，不会是……”
“没你想的那么严重。”宁志山摆了下手，然后回头看了一眼身后嘟嘟的房间，发现孩子睡得正香，便冲着宁晓惠招了招手，示意坐到沙发上：“不过腾飞厂现在光分厂就好几个，而且都是干高精尖的，就算没大事儿，光吃喝拉撒就够让人头疼的，而且这些天，我也能感觉得到，小庄的心思很重，似乎腾飞厂遇到了发展瓶颈。”
这次宁晓惠没有说话，而是皱着眉点了点头，她也感觉到了，这两个月庄建业总是显得很疲惫，连两个人最喜欢的双人运动的频率都大幅下降。
宁晓惠知道庄建业这是心理有事情，想问，可又怕问了自己又帮不上忙平添烦恼。
所以当得知庄建业因为成功将产品出售给海军和航天部门，受到总部首长奖励，可以到戴河疗养地度假，这才迫不及待的拉着一家过来，为的就是能让庄建业舒缓下心情，结果……效果似乎并不太好。
看着女儿的眉头越皱越深，宁志山心里一软，语气有所缓和：“不过你也不用担心，小庄那小子心思活泛的很，你以为我愿意跟那个大眼袋秃顶老头子下棋呀，大臭棋篓子不说，脾气还他n的不好，还不如永宏厂厂区大院的老刘头呢，同样是臭棋篓子，可人家不悔棋呀。”
这话要是被旁人听见绝对会吓得半死，大眼袋秃顶老头子，还是臭棋篓子，如此编排总部首长这n得是多大的干部。
宁晓惠没好声气的白了自家老爹一眼：“人家可是总部首长……”
“总部首长又能怎么了？下象棋还不如我，那也是事实，要不是为了帮衬小庄，打死我也不跟这样的臭棋篓子下，说句不好听的，嘟嘟都比他强。”
听了这话，宁晓惠扑哧一声乐了，很想说您老第一次见到总部首长时那紧张的模样没比旁人强到哪儿去，现在跟人混了半个多月，熟了，就开始在背后编排人家，实在是不地道。
不够想想还是忍住了，没办法，揭自家老爹的短总是不好。
当然这么一来，宁晓惠的心总算是放下来，虽然这几年专注于家庭，但宁晓惠并不笨，被宁志山这么一点，哪里还不明白自家丈夫这是在借着总部首长，对外人弄一出扮猪吃老虎的把戏。
第四百九十一章 改革困局
事实上，宁晓惠判断的还真没错，庄建业这段时间的确是借着总部首长的大旗，尽可能的让自己和腾飞航空总公司在愈发澎湃的改革大潮中走的更稳一些。
本来按照腾飞航空总公司的基本面，庄建业根本就不必弄这一套。
然而从去年开始，华北一位马姓厂长，突然成为国内改革先锋之后，腾飞航空总公司就或多或少的受到些压力，这主要是因为马姓厂长搞的承包制一时间成为国企改革的样板儿，得到不少干部群众的认可。
于是就有不少人提议，腾飞航空总公司作为横跨航空航天两大业务的试点，可不可以也按这个办法试一试，反正都是试点，多一种也没啥。
对此庄建业坚决反对，以如今他在腾飞航空总公司的地位和影响力，跟承包也没啥区别，干嘛还要干那些脱裤子放屁的事儿？
所以就被庄建业给顶回去了。
等到了今年，那位首创承包制的马厂长不知怎的，忽然就膨胀了，准备在全国承包一百家纸业生产厂，组成一个规模庞大的纸业生产集团。
初期的几个被承包长被马厂长铁腕整治下很快扭亏为盈，似乎证明他的承包真的有效，于是乎关于企业承包，百试百灵的传闻疯了一样的在全国扩散开来，无数陷于困境的纸业生产厂如同怀春的少女一样，等着、盼着马厂长把她们给收了。
其实何止是纸业生产厂，国内其他行业的困难企业都希望有马厂长这样的牛人，能带着他们咸鱼翻身，摆脱困境，实现逆袭，重回巅峰。
于是什么张厂长、李书记、王经理等等一系列承包制下的牛人一个个粉墨登场，成为各个行业中仅次于马厂长的改革红人。
航空航天系统眼见其他行业人才辈出，承包制搞得红红火火，大集团弄得热热闹闹，再一看自己这边温吞温吞的，像个半死不活的乌龟，这怎么得了，先不说心里嫉不嫉妒，就说去上级开会时跟其他部委聊到这方面的事情，领导的脸估计得被其他部委反复摩擦好几十遍，这还得了，不行，改革，必须改革！
难道航空航天系统内就没有类似马厂长这样的能人吗？
于是庄建业就这么再次被推到台前，没办法，实在是这些年腾飞航空总公司发展的真的很棒，再加上本身又是两部门融合的试点，作为当家人的庄建业自身能力有非常强，所以庄建业和他领导的腾飞航空总公司肩负起这项改革的众人简直就是众望所归。
正因为如此，当这个消息从部委哪里以非正式的方式流传出去后，不少航空航天系统的困难企业都高兴坏了。
纷纷提交报告，希望尽快能被腾飞航空总公司给承包去。
那积极劲儿，比数十年后不谙世事的小姑娘，争着抢着给爱豆生猴子还要狂热，恨不得报告提交上去，下一秒就带着全厂老少爷们儿跑去腾飞航空总公司求包~~~养。
之所以有如此盛况，原因无他，只因为腾飞航空总公司的待遇实在是太好了，先不说已经把工资当成零花钱的技术人员，就说一线的普通工人，部委评定的基本工资也不过是其总收入的40，其余的60是绩效、补助、奖金。
换句话说，同样的工种，腾飞航空总公司的人比其他厂的工人收入要高出60。
当然，高工资带来的就是高门槛、高要求以及严格的管理制度，并不是谁想进来就能进来的。
这一点在航空航天系统内部并不是什么秘密，正因为如此，尽管其他厂的干部职工羡慕，也只有真本事的敢去显身手，大部分混饭吃的真敢去试试的还真没多少。
可现在不一样了，部委准备推动大集团，大承包，解决困难企业，让腾飞航空总公司牵头，那大家伙就可以大大方方的享受腾飞航空总公司高工资，高福利了，放在谁身上不高兴？不兴奋？不激动？
庄建业是既不激动，也不兴奋，只是看着部委下发的非正式文件一个劲儿的直皱眉头。
养几个闲人庄建业不怕，以前二十三分厂的那批老职工早就被技术更加精湛的技工所替代，庄建业也没说让他们卷铺盖回家，不继续留在厂里，工资待遇一样不少。
问题是一、两个厂庄建业为了给部委领导面子，包下来到没什么，关键是部委一下子塞了二、三十个，腾飞航空总公司哪怕胃口再好，这二、三十个厂子吞下去也得撑死。
更何况，这个口子一旦开了，自己想停都停不下来，要知道航空航天系统内的困难企业可不止这二、三十家，你敢承包这二、三十家，后面就有更多的困难企业排着队往腾飞航空总公司里挤，然后就是各种领导打招呼，又是一波企业塞进来，然后……就没有然后了。
马厂长的纸业集团是怎么死的，就是不断的膨胀，不断的加塞，最后消化不良给撑死的。
庄建业自觉自己没人马厂长那般的豪情，腾飞航空总公司的身板儿也太小，正所谓虚不受补，于是在某次在京城召开的会议上，庄建业明确拒绝承包困难企业提议。
结果这一拒绝不要紧，顿时就捅了马蜂窝，首先那些等着被承包的困难企业干部职工一下子就炸了，这边各种姿势都摆好，就等着素人进入腾飞航空总公司享受高工资，高福利，结果庄建业说对不起，从哪儿来的回哪去，腾飞航空总公司不要了，这哪能受得了，自然是对庄建业和腾飞航空总公司破口大骂。
其次就是部委的部分领导，觉得庄建业有些不识大体，上级领导都已经达成共识，结果腾飞航空总公司这边硬顶着不落实，这让一些领导老脸有些挂不住，以至于有些激进的领导直斥庄建业这是另立山头，扬言要撤换庄建业在腾飞航空总公司的职务，换其他人落实部委意见。
最后就是一堆的兄弟厂，除了黄峰领导的成功厂，和一部分航天系统的上下游配套厂坚定的支持庄建业外，大部分航空厂几乎都是冷眼旁观。
第四百九十二章 争取部队支持
这三个影响相互叠加，免不了要对腾飞航空总公司的业务来带极大的影响，其中最主要的便是腾飞航空动力与西北厂在运7项目上的合作。
具体的方式是由腾飞航空动力提供d—46l涡轮螺旋桨发动机，替代运7原本使用的涡桨—5。
从某种意义上来说，这是个优势互补且双赢的合作。
腾飞航空总公司一直在寻找航空发动机市场化的突破口，部队是个不错的客户，可问题是现如今的国内军费还没有三十年后那么豪横，说往里砸就大大方方的把你的幸福感彻底砸出来。
当下的情况是普遍勒紧裤腰带过日子，这从海军的采购就能看得出来，哪怕对腾飞航空总公司出产的燃气涡轮动力装置满意到就差流口水了，可也就采购几套进行改装，美其名曰用于试验性研究。
结果一研究就停不下来。
究其根本还是口袋里的军费太少，只能以研究的名义装备个别几架，培养相关的人才队伍罢了。
所以想要在实际应用中逐渐提高发动机的性能，还得聚焦庞大的民用市场，单发的运6还承担不了这样的风险，但双发的运7却没这方面的问题。
更何况运7研制之初就是奔着中短途航空运输去的，在兼顾军事用途的同时，主要还是瞄准的民用航空。