所以巴基斯坦航空航天公司对这次达成的第二阶段协议的重视程度超过了第一阶段协议，其航空主管部门和空军更是倾尽全力在支持。
然而听了庄建业叙述的总部首长却是半天没说话，不是不想说，而是不知道该说什么是好。
腾飞集团在完成运15系列运输机的研制工作后，便向总部提交了基于该系列机型的空中特种平台的衍生型号，总部这边不是没重视，特别是海军和空军的领导对腾飞集团基于民用版本的海东青a和海东青b改进而来的特种平台非常感兴趣。
尤其是海东青b，不但使用了涡扇发动机，还是下单翼，配备辅助动力装置，实用升限达到了12600米，满载航程6000公里。
是极为理想的空中预警和电子战的载机平台。
海空军十分心动，可准备行动时，发现完蛋，钱包比脸还干净，若是放在以往挤一挤总是有一些，可八十年代末，九十年代初军队的装备转型也在加快，特别是近两年跟北方的邻居关系回暖，采购了一批苏—27重型战斗机不说，未来还要引进生产线。
光这一项就几乎耗光了空军未来数年的经费。
海军同样如此，112舰和113舰的建造也差不多把海军的家底儿给掏空，再加上新式潜艇，同样是不堪重负。
于是囊中羞涩的部队只能将腾飞集团的计划往后放一放。
结果部队这边还想着怎么保腾飞集团空中特种平台的研制计划时，庄建业这臭小子就把这些东西给卖出去了。
总部首长只觉得自己这些日子为这事儿抓心挠肝，着急上火都折腾到狗肚子里去了，早知道庄建业有这一出，自己还纠结个屁呀。
庄建业哪里知道总部首长的心路历程，还以为没听明白，于是开始絮絮叨叨往细里碎碎念，结果话刚说一半二就听总部首长没好气的打断：“别墨迹了，我不管你用什么办法，后天下去我要在腾飞集团总部见到你。”
说完便啪的一下挂断电话，弄得庄建业一脑门子雾水，心说这老头子怎么了？不会是二次更年期了吧！
第七百五十四章 降维打击
就在庄建业纳闷儿自己怎么就又得罪了总部首长时，手里的大哥大便又响了，接起来一听还是总部首长打过来的，可还没等庄建业解释什么，就听总部首长如同吃了枪炮似的没好声气的说道：“告诉你，我这次可是舍着老脸帮你找来的人，你要是把握不住，就别在怨天尤人了。”
说完再次啪的一声挂断了电话。
放下大哥大的庄建业等了足足有五、六分钟见大哥大没动静，知道总部首长这次算是彻底的结束了通话。
这才把大哥大拿起来，扯出专用的充电器，插上去，然后一屁股坐到沙发上，摸了摸口袋，找出一包没有开封的香烟，打了开抽出一根，点上，看着窗外漫天的星辰，默默的吸了一口。
如果有人在此见到庄建业这般会很惊讶，因为庄建业平时是不抽烟的，除非……遇到了生死存亡的大事，压力之下不得不用香烟中的尼古丁麻醉下紧绷的神经。
而此刻，默默抽烟的庄建业的确遇到了生死存亡的交叉点，不是现在，而是将来。
至于原因很简单，腾飞集团近两年的燃气轮机份额正以自由落体似的姿态跌落到谷底，若是不想想办法，重新振作，以后的光靠航空发动机苦苦支撑的腾飞航空动力将会陷入极大的被动局面，面对国内外的航空动力竞争将会更加没有招架之力。
很可能重蹈燃气轮机业务的覆辙，使得投入巨大的腾飞航空动力逐步在内外绞杀中被活活绞死。
是的，前些年与园里厂联合开发的，以腾飞集团d—20、d—30燃气涡轮动力装置为核心的冷热电联系统只火了不到两年，便迎来了国外的竞争对手。
美国的，普惠；英国的罗尔斯罗伊斯；德国的tu、西门子以及日本的三菱等等燃气轮机生产巨头如同闻到血味儿的饿狼，统统扑向中国这个在未来十年内经济增长潜力最大的市场。
在这方面落后的国内根本无力跟国外品牌竞争，于是很快大型电力、船舶动力、重化工业以及石油开采等部门的大型和重型工业燃气轮机便被国外企业完全垄断。
当时的腾飞集团并不具备大型和重型燃气轮机的生产能力，但却看好小型燃气轮机在电力、化工、海上石油开采、石油勘探、化工热循环、钢铁工业热循环等领域的应用。
准备依靠d—20、d—30燃气涡轮动力装置先把这些细分市场占领，然后慢慢向大型或重型燃气轮机方向发展。
配合着自身航空发动机的研发，形成航发与工业燃气轮机双向互补，相互促进的良性发展模式。
刚开始这个思路的确不错，腾飞集团接连拿下了晋西北的大型焦化项目、渤海湾一号钻井平台、鞍钢二次改造工程等等重大项目的燃气涡轮动力装置的订单。
与园里厂等配套厂一同，在1985年到1988年这三年时间里真真是在这细分领域风光了一把。
而腾飞航空动力也靠着两型燃气涡轮动力装置在工业上的大规模应用，逐步在生产、工艺、材料和设计上打磨成熟，从而将这些成熟经验应用到d—20和d—30等航空发动机上，至此让腾飞集团拥有了迄今为止最为成熟航发型号的同时，也为后来的d—40和d—50的问世奠定了基础。
可惜好景不长，等国际燃气轮机巨头们在瓜分完国内的大型和重型工业燃气轮机市场后，立刻将产品下沉开始抢占中小型燃气轮机市场。
已经有了市场基础的腾飞集团自然不能拱手相让，与国外品牌从1989年上半年开始在这一领域展开激烈竞争。
几番交锋后腾飞集团凭借自身的技术和强大的政府背景算是保住了市场份额，可等巨头又如何能眼睁睁看着另一个巨头崛起，毕竟现如今国际工业燃气轮机的巨头们已经不少了，再多一个他们还赚个屁的钱。
于是多番交锋无果后，等巨头开始联合行动，先是把中小型工业燃气轮机的价格降到腾飞集团同类产品的成本线一下，开启了疯狂的价格战。
然后积极与国内类似的厂商提出合作，准许旗下的中小型工业燃气轮机放在国内生产。
最后便是不计成本的公关与抹黑，燃气轮机这东西就跟汽车发动机一样，再优秀也会有这样、那样的小毛病，等巨头抓住这一点，只要应用腾飞集团产品的单位稍微出了点儿问题，就直接把锅扣到d—20、d—30燃气涡轮动力装置的头上。
说这两款燃气轮机技术上如何如何不成熟，性能如何如何差，功率如何如何不达标等等，然后有列出无数黑科技，说自家产品如何如何了得，如何如何强大。
如此三板斧下来，腾飞集团的中小型工业燃气轮机很快就招架不住，没办法腾飞集团在国内称王称霸，可在人巨头哪里连弟弟都算不上。
其他不论，光说技术积累，等巨头个顶个至少半个多世纪，腾飞集团才多少？从二十三分厂算起还不到十年。
所以在技术上根本没法跟人比。
要知道人家的工业燃气轮机的气压机在正常负荷下可以正常工作30年；腾飞集团撑死了只能运转不到10年，还不到人家的三分之一，妥妥的技术碾压。
光这一点就属于降维打击了，更别说人家还是综合性、立体式的多方围剿。
庄建业纵使能力盖世，人脉深厚，能量庞大，可在巨头的如来神掌面前，可能连跳脱的猴子都算不上，直接一巴掌就拍了个半死不活。
从1989年年底开始，腾飞集体旗下的工业燃气轮机就再也没在国内重要的工业项目上竞标成功。
其他的合作企业也都是改的改，丢的丢，全都去用性能更好，价格更便宜的国外工业燃气轮机，如此一来腾飞集团的工业燃气轮机业务直坠谷底不说，园里厂等围绕工业燃气轮机业务的十余家相关配套厂也重新陷入困境。
如果腾飞集团没有建树的，不但十余家相关配套厂会关门大吉，连这个业务也可能成为绝唱，成为腾飞集团成立以来最失败的业务。
第七百五十五章 胜败在此一举
为此，庄建业不是没想过办法，比如说向国家申请补贴，提高外国产品的进口关税，鼓励本土企业使用国产品牌，加大内部的研发投入与技术创新等等……
一些措施的落地速度也十分及时比如说国家的补贴和关税的增幅力度。
可正所谓道高一尺魔高一丈，庄建业用一些政策性的手段迟滞等巨头的围剿，人家等巨头又不是木头人，任你腾飞集团出招，自然有应对的办法。
那便是与国内有实力的大厂合作，连带着一些期盼外资落地的地方政府的积极奔走，不但成功落地国内，还凭借着合作大厂的名头以及地方政府的背书，摇身一变就成了所谓的“国产”，不但段位与腾飞集团齐平，还同样能拿到国家补贴。
就比如说位于金陵的国营汽轮电机厂，在八十年代中期就跟合作，联合生产s6001型燃气轮机发电机组。
是一款公司70年代研制生产的重型工业燃气轮机。
得益于跟国内厂商合作，各项政策极为优惠不说，地方上也非常给力，各级领导亲自出马为金陵汽轮机厂做金牌推销员。
短短几年时间，该型号燃气轮机便被大庆油田、胜利油田、克拉玛依油田、沪市热力发电厂、琼州发电厂所采用，并赢得数个国内大型聚乙烯、合成氨等化工项目的配套订单。
为了打击腾飞集团的中小型工业燃气轮机，公司再次对金陵汽轮电机厂追加投资的同时，将其控股的美国公司出产的“半人马座”中型工业燃气轮机生产组装权交给金陵汽轮电机厂。
获得新产品的金陵汽轮电机厂跟打了鸡血一样，不断压着腾飞集团穷追猛打，再加上背靠的地方政府给力，直接就让庄建业引以为傲的所谓背景被人拔了个干净。
类似的做法还有日本三菱，直接利用中国成套进口钢铁冶炼设备营建宝钢，承包了整个项目的所有工业燃气轮机。
不仅如此，落地国内，间接降低等巨头的人工成本，价格进一步下探，直接将腾飞集团依靠补贴苦苦支撑的价格体系直接轰碎，令腾飞集团陷入生产一台工业燃气轮机就亏一台的尴尬境地。
庄建业这两年跟个疯子一样到处敛财，除了集团自身的研发成本外，对腾飞航空动力工业燃气轮机业务的不断输血也是重要的原因之一。
没办法，在做多少亏多少的情况下，只有源源不断的烧钱，才能将生产线维系下去，如果资金断掉，生产线停下，影响的可不单单是腾飞集团一家，整个围绕工业燃气轮机上下游的产业链就会崩掉。
届时等巨头挥舞着镰刀冲过来，瞬间就能把你韭菜根儿都给抛喽。
没了种子，不出两年，整个产业链就会完全荒废，再想恢复现在的水平就不是花几个钱就能行的，如果这么简单，解体后的俄罗斯就不会只顾着吃老本，早就恢复当年红色帝国的荣光了。
所以就算亏欠，庄建业咬着牙也的往里砸。
问题是，一两年还行，长了庄建业也受不了，毕竟九十年代初的时候融资手段太单一，除了有配额限制的银行贷款外就只有自身利润的狂砸，类似二十多年后各路风投这个时候连跟毛都看不到。
相比之下，等巨头的融资手段就多了去了，真的是各种姿势随便玩儿，怎么都能折腾死你。
所以实在撑不住的庄建业只能找到总部首长，撒泼打滚，耍无赖，最后拿着不出面拉一把，海军的d—50舰用燃气轮机就得停产的杀手锏，总算是说动总部首长帮着跟能源部门的领导疏通疏通，希望能给腾飞集团仨瓜俩枣的，再撑一段时间。
总部首长最后在电话里说的便是能源部门的专家组准备对腾飞集团国产工业燃气轮机进行实地调研，如果成，可以酌情采购数套应用到番禺、闽省的电站和渤海二期的钻井平台。
要是没有啥突出的地方，依旧会不讲情面的怎么来怎么走。
没办法，腾飞集团背后有总部首长，跟等巨头合作的金陵汽轮机厂等合资厂背后同样有人，个顶个都是跟共和国同龄的老牌大厂，随便拎出一个都是手眼通天的存在。
所以能源部门的领导只能是一碗水端平，用所谓的市场方式来决定旗下能源产业的选择。
如此一来，得力的当然是能源部门，毕竟市场的竞争可以让能源部门有更多的选择，可对赤膊上阵的腾飞集团来说就有些不友好了。
“胜败在此一举了！”
在沙发上思考了良久，不知不觉半包烟化为了烟蒂被掐灭在烟�