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结果，洛索京毛遂自荐的过去了，没说两句就被人给赶出来了，没办法，当时跑去找域外某大国的俄罗斯人都能从莫斯科排到圣彼得堡，其中不乏苏联科学院院士，顶级技术专家，高级工程师，军队高级将领，政府高官，克格勃主要领导……
与这些人相比洛索京根本上不了台面，还说自己手里有苏联最重要的导航技术，昨天一个叫萨利斯基的流浪汉还说他有核弹头，希望交给域外某大国换取移民资格。
类似沽名钓誉的骗子简直不要太多，如果每个人都信，那域外某大国还不乱套了。
所以域外某大根本就不理洛索京这样没跟脚的人，走的是特别高大上的精英路线。
最心仪的对象没成，洛索京也没气馁，去找到欧洲强国法国推销，法国人到是很客气，在了解了洛索京的情况后，非常礼貌的婉拒洛索京的要求。
很简单，导航研究中心的主任和首席科学家在洛索京来之前就已经被法国秘密转到法国国内，两人随身携带着所有苏联导航方面的技术资料微缩胶卷，稍加调整后便会在法国国家航天中心开始新的工作。
顺便提一句，法国新一代的51潜射洲际弹道导弹上所使用的sed20星光惯导系统上面便有恒星—5Б星光惯导复合制导系统的影子，由此可见当时的法国人也没少在苏联解体的盛宴当中捞好处。
有了导航研究中心的核心成员，法国人哪里还能看得上洛索京，更何况法国人也不相信洛索京这种层次能接触到多少苏联在导航方面最为关键的技术。
域外某大国和法国如此，其他西方国家的态度自然是有样学样，洛索京那段时间可谓是处处碰壁，郁闷的要死，最后实在没办法，敲开了东方某大国位于莫斯科的办事处。
当时在办事处带班的正好是那位经常把庄建业灌趴的眼镜男军官，跟洛索京聊了一会儿，结论跟那些西方同行们一样，没觉得洛索京有什么过人的地方，弄不好就是个浑水摸鱼的骗子。
毕竟当时的俄罗斯乱的要命，正所谓林子大了什么鸟都有。
因此眼镜男就准备一口回绝了洛索京，可还没等开口，他这边的电话就响了，接来一听原来是庄建业打过来询问下一批技术资料什么时候运到。
眼镜男这边手头忙，让庄建业稍等，结果庄建业一听洛索京的事儿，便随口说了句：“那就让他拿两份来，传真到我这儿，帮你把把关。”
眼镜男一听也有道理，便按照庄建业的说法跟洛索京交代了一下。
洛索京闻言可谓大喜过望，立刻返回仓库，从里面蒋选出两份重要资料，第二天一大早便来到眼镜男这里，当时眼镜男正在接待一位苏联科学院院士，没工夫搭理洛索京，便交给一位工作人员按照庄建业的要求把资料传真给腾飞集团。
庄建业也是随口一说，同样没往心里去，骤然接到传真还很奇怪，等看到内容后便从奇怪变为震惊。
因为那两份资料是两份资料索引目录和部分技术说明，其中除了星光导航外，还涉及到惯性导航，激光陀螺仪，无线电导航以及苏联“格洛纳斯”卫星导航系统当中的数十个关键技术。
眼见于此，庄建业脑海中猛的闪出四个字，捡到宝了！
第八百二十八章 导航技术联盟
于是赶紧联系眼镜男，与洛索京做进一步接洽，结果不出庄建业所料的确是捡到宝了，而且还是那种金矿级别的大宝藏。
虽说洛索京对核心技术一知半解，也不懂高深的理论知识，但多年的资料库管理员的职业却造就了他仓鼠般的性格，那便是无论好坏先把东西弄到手再说。
正因为如此，洛索京几乎将苏联70年代以来几乎所有的关于导航系统的技术资料全都弄到手，先不说份数了，光纸张重量就高达97吨。
除此之外，洛索京还化整为零的把恒星—5Б星光惯导复合制导系统、格洛纳斯卫星导航系统内的授时接收装置、kh—55空射巡航导弹上所使用的激光陀螺仪等导航领域所使用的关键设备或核心配件。
如此种种合在一起早已不能用一般的价值去形容，因为很多东西在庄建业这些人眼中根本就是无价的，真·不是用钱能买来的东西。
结果就是这一批花钱都弄不到的先进技术竟然主动找上门，哪还说啥？当然是有多少收多少。
于是庄建业大手一挥，不但满足了洛索京所有条件不说，还附带帮助其全家移民国内，并在西平别墅区分出一套别墅给洛索京一家居住的同时，另拿出200万人民币作为洛索京的安家费。
至于日后洛索京一家的工作和生活更是被安排的明明白白，让洛索京满意的都快疯掉，直接将手里的东西半卖半送的全都交给了腾飞集团。
里里外外腾飞集团总工花了不到500万人民币，却获得下至惯性导航，上到卫星导航几所有导航方面的关键技术和制造工艺。
当然了，这些先进技术腾飞集团一家根本吃不下，更何况腾飞集团又不是专业搞导航的，很多精密零配件根本就做不出来，需要专业的单位或科研院所参与。
所以将这批技术和实物设备交出去，在国内做技术分享是腾飞集团不得不做，又不能不做的事情。
这要是其他单位，在上级的压力，兄弟单位的催促下，拿个大公无私，为国内导航技术做贡献的名声也就把东西交出去了。
可腾飞集团是那种要名声的地方吗？
与面皮相比，更看重的是里子。
于是庄建业并没有急着把到手的技术分享出去，而是向上级提议，遴选导航领域优秀企业或科研单位组成导航技术联盟，由上级单位统一领导，集中对国内尚属空白的几个关键导航技术进行攻关，从而发挥国内集中力量办大事儿的优势。
等取得进展，参与的企业或科研院所可以共享这些技术成果，并鼓励参与企业在这些技术成果上做二次开发或深度应用，以便创造更大的经济价值。
当然了，介于腾飞集团收购这批技术资料或实物所花费的资金不可能白白填补，需要参与企业和科研院所统统负担，为此腾飞集团主动承担其中的300万人民币的费用，剩余的1500万各参与单位看着给就是了。
这个提议刚提交上去就得到上级部门的重视，没办法，导航系统这类关系国计民生的基础技术可不是一两家企业挑大梁就能搞定的，是那种国家领衔，各方面充分参与的大型系统工程。
所以由上级部门领导，集中力量办大事儿是既符合实际又能提效率的中肯之举。
正因为如此，庄建业的提议一下子就抓住了上级部门的眼球，至于后面的分享技术成果，二次开发，创造经济价值乃至于腾飞集团分担采购费用的不要脸行径，统统被上级一眼带过，最后作为第一条的附带品一并同意了。
倒不是上级大方、豪横，而是他们的着眼点放在能不能搞出来中国自己的全系列导航系统，连有无都搞不定，后面的二次开发啥的半点儿意义都没有，等有无问题解决了，后面的事情也跟上级无关，都是下属企业的事儿。
所以腾飞集团要的技术分享，二次开发，市场化应用，上级根本就不在乎，给你又如何？只要能把东西做出来，统统给你！
至于最后腾飞集团张口1500万的分摊费，都知道庄建业是掉钱眼儿里的，这些年上缴的利润也着实不少，承担的研发费用真真是多了些，平时挣经费也不是叫的最欢实的那个，既然想溢价要点儿收益，拿去就是了，反正那些技术对参与单位来说个顶个都是无价，只要给他们掏钱都乐意。
就这样在上级部门的批准与组织下，包括腾飞集团在内，国内二十三家企业和科研院所组成导航系统产业联盟，在上级部门的统一协调下，开始对包括星光导航，精确惯性导航，高保密无线电导航，卫星导航等多款导航系统进行集中攻关研究。
腾飞集团所承担的是基础材料，复合材料，一般性加工，部分精密金属件儿的加工与生产，基本上与腾飞集团自身的特点相吻合，重要性在整个导航产业联盟里算是中等靠后的位置。
似乎除了靠着脸皮厚多赚了1000万人民币以外，在导航产业联盟中没啥能拿得出手的，可在庄建业的眼里，腾飞集团收获的可不仅仅是那1000万的劳务费，而为未来产值超过万亿的巨大市场。
要知道导航系统关键还是在于应用，无论是导弹还是飞机，无论是轮船还是潜艇，少了导航就等于没了眼睛和耳朵，而这些平台、部门、领域一年需要多少导航设备？
不说其他的，就拿腾飞集团最擅长的航空器来说，普通的支线客机或干线客机都要加装数套导航系统，作为相互备份，从而保障飞行安全。
其中最常见的便是惯性导航系统，不过传统的机械导航精度太差，毕竟机械陀螺仪的局限性摆在那儿呢，因此欧美普遍采用激光陀螺仪增强惯性导航的精确性。
而一块巴掌大小的激光陀螺仪多少钱？
欧洲空客a—320标配360万美元。
美国波音—737优惠价380万美元。
且损坏无法维修，只能花数百万美元买新的更换。
想想当今世界上有多少架空客a—320，波音—737就有多少块激光陀螺仪在运行，而这只是两款机型，若是加上其他机型简直不要太多。
第八百二十九章 就是……价格贵了点
而这只是干线客机市场，更为庞大的支线客机、公务用机上需求量更加庞大。
不说其他的，腾飞集团研制生产的t—9系列小型公务机，之所以迟迟打不开国际市场，主要原因是因为欧美的适航证始终申请不下来。
刁难的因素自然是绝大部分的，但自身的不足也是无法打破桎梏的主要原因，就拿导航系统来说吧，公务机要比普通的民航客机更注重安全性和私密性。
然而腾飞集团研制t—9的时候，国内能提供的只有机械式陀螺仪为核心的老式惯性导航系统。
腾飞集团当时也不是没考虑过进口当时最先进的激光陀螺仪为核心的惯性导航系统，问题是国外的要价太贵了，入门级别的就要180万美元。
这价钱换算成人民币足可以买一顶配版的t—9公务机了。
如果仅于此也就罢了，贵一点儿就贵一点儿，可随后外商的条件腾飞集团就难以接受了，那就是享受入门级价格的同时需要腾飞集团采购配套的飞机航电系统，不然无法匹配制定的惯性导航系统。
若是觉得这个条件无法接受的话，也不是不行，380万美元的激光陀螺仪了解一下，要是能拿出460万美元的话波音737同款直接可以拿走。
美国人如此，欧洲那边也没好到哪去，完全是把腾飞集团当成肥羊狠宰，以至于小小的激光陀螺仪的要价都赶上t—9公务机的海外销售报价了。
这腾飞集团哪里受得了，本来t—9的优势就是性价比，结果为了一个关键部件儿全部破功，这位腾飞集团未来的发展非常不力。
因此最后腾飞集团只能艰难的做出取舍，继续沿用国产的机械陀螺仪为核心的惯性导航系统，配合无线电导航，组成t—9的导航系统的基础框架。
然而这套导航体系提交到欧美的航空主管部门不出意外的被打了回来，因为欧美主流的公务上普遍使用了激光陀螺仪为核心的惯性导航系统，导航精度上面更高，从而侧面提升飞机的安全性。
t—9作为公务机，竟然还沿用老式的机械陀螺仪为核心的惯性导航，万一出了故障怎么办？你让购买这种飞机的富豪情何以堪？
当时的腾飞集团被怼的一句话都说不出来，事实就是如此，你没有激光陀螺仪，又不舍得花钱买，在欧美主流航空业普遍应用的条件下，你没用，欧美超高要求的航空安全审核标准必然是一卡一个准。
这就好比汽车的国六标准已经出台，某些人头铁还搞国四标准的车，车辆管理部门怎么可能让你上路？
航空业的道理也是一样。
要不怎么说发达国家面对发展中国家无论姿势怎么换，人家玩儿的都是降维打击呢。
有时候真的不用刻意的做整什么幺蛾子，拿出几个类似激光陀螺仪的关键技术往哪儿一放，整个地球能达到及格线的连一个巴掌都数得过来。
然后……然后这一巴掌上的发达国家就可以开心的割韭菜了。
这也是为什么二十多年后加拿大的庞巴迪和巴西航空工业公司要将发展良好的支线客机业务低价转让给欧洲空客和美国的波音。
不是这两家支线客机巨头不�