姿势，玩儿点儿更刺激的？”
克里尔多虽说是某些方面的资深老司机了，可想想那画面还是觉得有些羞耻，然而心里虽然这么想，但脸上却笑得跟朵菊花似的：“林先生您说的这是哪里话，10亿美元算个啥，我们巴西航天航空工业公司是那种吝啬的企业吗？我们要了，而且就要最高的nb—233b版本！”
第九百四十二章 发动机全权数字电子控制系统
听了这话，林光华笑得很开心，一边高度赞扬克里尔多的远见卓识，一边又开始滔滔不绝的介绍起nb—233b的独特性能。、
别说是一群子巴西人被弄得晕晕乎乎，就是在场的腾飞集团员工都让林光华絮叨的有些五迷三道。
心说，不就是一套淘汰的破烂货嘛，怎么听光盘的话，就成了天上难找地上难寻的仙家宝器了？
是的，无论是nb—233a还是所谓的升级版nb—233b，别说腾飞集团了，就是放眼整个国内都当破烂一样没人要。
倒不是国内各单位或是研究机构有多么豪横，放着好好3d打印设备当成臭狗屎，摆在那儿故意浪费。
而是因为腾飞集图早在两年前就已经出产了新一代的3d打印设备，nb—255型激光增材制造设备。
相较于nb—233，nb—255在体积上小了60，耗电量降低了70，适配的材料和加工零件的种类分别从4种，8各型号，提高到12种，24个型号，基本上涵盖了航空航天大部分特殊异型部件儿。
正因为如此，nb—255一经推出，立刻便把nb—233彻底扫进了垃圾堆，别说出售了，就是白给，国内的各单位都不要，哪怕宁肯加钱也要用nb—255。
也是没办法，nb—233作为第一代3d打印设备，本身的缺陷实在是太多，其中最大的一项就是体积太大，配套的附件太多。
往往整个系统就得占一个独立的生产车间。
而庞大的体积带来的就是令人咋舌的功耗，临近发电厂的单位还算好，至少能够得到电力部门的优先保障，要是在一个电力缺口大的地区，nb—233根本就不敢开，因为巨大的功耗能瞬间导致当地电力系统超负荷。
以至于不少国内单位了解了nb—233的实际情况，尽管心里痒痒3d打印技术，却不敢入手，实在是这东西太不好伺候。
nb—255就不一样了，体积不但缩小了一半还多，功耗更是降到了普通加工设备的水平线，说句不恰当的，若是不明确表示，很难看得出nb—255居然是从nb—233改进而来。
既然有了更好的，差劲的自然就没办法用了，问题是就这么丢到仓库里吃灰实在是太浪费，好赖不计也是腾飞集体花大价钱弄出来的，要是者就这么淘汰了岂不是太亏，于是庄建业等人一番商量，还是趁着欧美在3d打印技术上封锁封的happy的时候，把手上的四套nb—233一股脑的倾销出去。
最起码也能捞会点儿成本不是，若是运作的好的话，不但nb—233研发费用能收回来，就连nb—255说不定也能把5个亿人民币的投入给抹平。
就在腾飞集团盘算着怎么把这些东西废物利用，找个好噱头，卖个好价钱时，克里尔多领着巴西航空航天工业公司就这么闷头闷脑的撞进来。
得知消息的庄建业是抽不开身，但却对林光华做了电话指使，总结起来就一句话：“无论如何得让巴西人买一套走。”
从10亿美元的总额来看，林光华算是超额完成了庄建业的指示。
好在克里尔多等人不知道这么多隐于背后的猫腻，否则必然会当场吐血三升而亡。
“既然如此，等nb回来，我们在正式走个内部流程，就可以为巴西方面做全方位升级了。”
心里偷着乐，面上却保持平静，没办法只能用话痨般滔滔不绝才能压制住激动的林光华，总算是过了直接跳到天花板大喊三声的冲动，也就顺势收了话痨神通。
克里尔多等人虽然觉得今天的林光华有些反常，但也没往深处想，反而一个个也是激动的小心脏砰砰直跳。
那可是世界上最尖端的3d打印技术，这要是掌握了，以后在航空航天制造方面，他们巴西也算有了独门的看家本事了。
所以在听了林光华的话后，克里尔多自然是毫不犹豫的点头：“没问题，我们这边的账款也按照国际通行原则支付，首批30，在庄先生回来确认后就可立即支付。”
“那行，这事儿咱们就像达成个初步意向，剩下等nb他们走个最终流程就行。”
“就按林先生的意思办！”克里尔多展现出一架大型航空生产企业领导者的魄力，直接就拍板儿了。
而此时一行人已经离开了特种生产车间，准备重新返回刚才的雷电—120长航时无人机模型之处，继续商讨之前雷电—120长航时无人机转让的事宜。
然而就在克里尔多和林光华边走边聊，气氛已然十分融洽之际，一辆载重卡车拦住了一行人的去路，林光华见状刚准备引导众人绕过卡车继续前行，结果还没等他开口，就见克里尔多等人瞅着卡车上卸载下来的东西，一个个的睁圆了眼睛，张大了嘴巴，都已经傻了。
林光华觉得奇怪，不就给无人机总装车间卸载航空发动机嘛，犯得着成这样？
心里想着，林光华还是摘下眼镜，用手绢仔细擦了擦，然后带上又仔细看了看，没错呀，就是d—48j大功率涡轮螺旋桨发动机，没得哈特别的呀，这帮子巴西人怎么就看傻了？难不成这款发动机有其他隐藏的暗门？
就在林光华百思不得其解，准备开口问问到底是怎么一回事儿时，克里尔多就跟巨灵神附体了一般，死死抓住林光华的胳膊，然后伸出另一只手指着正在被工人用吊车缓缓卸载下来的d—48j大功率涡轮螺旋桨发动机，颤抖着嘴唇，用一种希冀中带着几许怯弱的口吻问道：“林先生……林先生……告诉我，这台航空发动机上的fadec系统是你们自己做的还是……还是……还是由欧美航空巨头代包的？”
“你是说d—48j大功率涡轮螺旋桨发动机上的全权数字电子控制系统？”林光华没想到克里尔多问的是这个，有些不确定，便开口确认一下。
克里尔多则像个寻到宝藏的小男孩，不敢置信但又难掩激动的点点头。
见状，林光华无奈的怂了下肩膀：“我们到是想转包给欧美的航空巨头帮着做了，问题是人家不搭理我们，没办法，只能自己憋出来喽！”
第九百四十三章 自己当大哥
林光华这话还真没说错，早在八十年代末，腾飞集团就已经开始跟踪国外航空发动机的全权数字电子控制系统的相关基础。
并在最开始的时候，腾飞集团也没想着自己挑大梁，而是寄希望于国际合作。
这倒不是腾飞集团不想独立自主，而是当时腾飞集团铺开的摊子太大，各方面的资源都有些紧张，根本没有精力在全权数字电子控制系统上投入更多，这样的情况下，全权数字电子控制系统采取国际合作的形式不失为一个快速弥补空白的举措。
于是庄建业通过当时跟腾飞集团有着良好合作关系的麦道等美国合作厂商，找到了通用和普惠，希望能在航空发动机全权数字电子控制系统展开合作。
结果通用和普惠看了看腾飞集团交过来的合作意向书，到是没有立马拒绝，反而丢给腾飞集团两家航发巨头的同类产品详细的介绍书，并直言不讳的告诉腾飞集团：“你们的航空发动机和燃气轮机就别造了，看看我们的产品，比你的好多了，怎么样？安安心心的给俺们哥俩做代工吧，跟着大哥混，保证你天天小酒喝着，小华子抽着，大金链子小手表，还有小娘们当棉袄！”
庄建业是准备去合作的，如果能在这个前提下，承接一部分通用和普惠的航空发动机零配件代工，赚点儿零花钱自然不会介意，问题是通用和普惠直接把腾飞集团当成小弟，啥也不说就想收进社团开始无情的压榨。
这庄建业哪里受得了，当然要把自己的态度挑明了。
通用和普惠本来以为腾飞集团是过来拜码头，当小弟的，自然是客气。结果却发现，腾飞集团不是入社团的，而是准备偷师学艺的，这要是再给好脸色，两位大哥手下其他小弟该怎么看？
更何况，全权数字电子控制系统说的简单，实际上却是通用和普惠在航空发动机核心材料意外另一项领先全球的黑科技。
对他们这两位全球航空发动机扛把子拉开与其他国家差距，保持未来二十年内航空发动机方面的领先优势有着至关重要的意义。
事实上也的确如此。
与传统液压机械控制系统需要一套复杂的机械组件结构附件，安装在航空发动机下侧或者侧面不同，全权数字电子控制系统只需要一个核心电子控制盒，配合与航空发动机融为整体的精密伺服控制机构和传感器，就可对航空发动机的涡轮温度、涡轮转速、喷油速率以及风扇算数进行控制。
一个是几乎占据航空发动机将近一半身位的庞大且复杂的机械结构附件，一个是电脑屏幕大小的电子控制盒。
其他不用考虑，单就对航空发动机自身减重就让全权数字电子控制系统立刻成为真香的代名词。
更何况全权数字电子控制系统在可维护性上也要比传统的液压机械控制系统要强的多得多。
没办法机械结构本就复杂，又是服务于航空发动机这种大爷级别的存在，自身的咖位自然也是大爷，因此要求的精度、维护的频率直接能让地勤工程师崩溃到哭。
全权数字电子控制系统就不一样了，一个主控电子控制器，不但精巧，而且通过外接电脑就可以对内部的各个节点进行排查，而专门设计的控制软件更有故障预报和自主检测功能，以至于在很多情况下，都不用地勤人员介入检查，全权数字电子控制系统自己就已经将故障部位显示出来。
地勤根据显示的位置或是调整，或是修补，可谓直指要害，高效迅速。
当然这只是全权数字电子控制系统诸多好处的一个方面，而真正让这项技术成为美国航空巨头当成看家宝贝的则是全权数字电子控制系统对飞行品质的质的提升。
传统的液压机械控制系统由于复杂的机械结构，飞行员在控制发动机输出时总有一个难以避免的滞后性。
以至于在飞机驾驶时，总给人一种反应迟钝的无力感。
就好比一脸变速箱十分垃圾的汽车，换个档顿挫感能顿出拖拉机的既视感一样，能把老司机折腾疯。
民航客机还好，滞后一些也无所谓，反正不用做台高难度的机动动作，只要平稳的按照航线飞到目的地就行。
用于空战的战斗机就要了亲命了。
要知道空战那是瞬息万变的，稍微有点儿延迟，就有可能被敌方锁定，一发入魂。
正因为如此，采用全权数字电子控制系统与没有使用的战斗机作战效能差别甚大，因为全权数字电子控制系统可以无缝连接到飞机的电传飞控系统中，从而在整体上优化航空发动机对整架战斗机的性能输出。
如此，飞行员只需动动操纵杆，飞机上的一切都会高效而自动的完成处理。
反观传统的液压机械式的操纵系统，飞行员又是油门，又是阀门，又是调节器，又是操纵杆……
一套动作下来飞行姿态可能没调整过来，飞行员却已经手忙脚乱累个半死。
最典型的就是新德里从俄国引进的苏—30ki多用途战斗机，纸面上这款作战飞机配备的是领先世界的矢量发动机。
然而俄国在全权数字电子控制系统方面不过关，只能采用传统液压机械结构来控制矢量喷管这样的复杂结构。
这导致苏—30ki结构重量激增的同时，也给飞行员的操纵带来了不必要的麻烦，因为驾驶苏—30ki多用途战斗机的新德里飞行员需要一手握操纵杆，另一只手控制调节阀，顺带还要启动液压按钮，然后根据感觉把握平衡，才能勉强做到矢量喷管的偏转和发动机推力加强。
而同样采用矢量发动机的f—22，由于发动机的全权数字电子控制系统与飞机的电传操纵系统无缝对接，令驾驶f—22的飞行员想要实现矢量喷管的偏转直接拉动操纵杆就可实现完美的暴力输出。
如此大的性能优势，通用和普惠怎么可能将其拿出来合作？当然是捂起来搞垄断才划算。
说实话，当时但凡通用和普惠有一家能跟腾飞集团说：“小伙子，挺不容易，行吧，大哥帮帮你。”
庄建业都能带着腾飞集团纳头就拜。
结果没人待见腾飞集团，在要么当小弟从此沉沦，要么被当成臭狗屎遗弃角落，庄建业很