《腾飞我的航空时代》

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腾飞我的航空时代- 第488部分


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    可以说是一种集经济效益,环保效益,社会效益于一体的新型能源模式。

    正因为如此,欧美对这项新能源项目十分看好,从七十年代便投入研究,然而看好归看好,但想要将其大规模推广却并非容易的事。

    若不然,二十多年间整个西方世界除了德国和美国各建了一座地下废弃矿洞作为空气储能电站外,就再没有第三家。

    是其他国家不想要吗?

    不是不想,是没能力要。

    原因很简单,那就是其他国家根本就不具备高热效比的燃气轮机,导致这类储能电站的发电效率只能维持在25到38之间。

    要知道一般的火力发电站都效率都已经达到45以上,且因为技术成熟,造价十分低廉。

    地下废弃矿洞作为空气储能电站不但造价昂贵不说,效率只有火力发电的一半儿,性价比低得令人直喊爸爸。

    谁家的钱都不是大风刮来的,这么不划算当然没人愿意投。

    当然了,德国和美国除外,因为这两个国家的工业燃气轮机技术领先世界,能够做到50以上的热效率,这才能让地下废弃矿洞作为空气储能保持收支平衡,体现经济效益。

    不过这类燃气轮机无不是美、德两国的技术结晶,虽然不限制出口,但因为其专用性,导致售价极高,一般国家根本就承受不起。

    然而就是这么一项被美国和德国高度垄断得领域,如今却被中国给打破了,这说明什么?

    很简单,中国的工业燃气轮机的热效率已经达到了美国和德国的水准!

 第九百九十章 零排放

    中国的工业燃气轮机的热效率达到了美国和德国的水准会发生什么?

    最直接的影响便是中国能够在长三角地区兴建相当数量的地下废弃矿洞空气储能电站,要知道在长三角地区保有相当数量的地下盐矿矿洞,由于盐的化学性质温和,密封性强,是极佳的地下废弃矿洞空气储能电站建设场所。

    正因为如此,如果能够将其充分利用的话,不但可以解决现如今长三角地区缺电的可题,从长远的发展角度审视的话,也符合未来长三角综合发展的战略规划。

    当然,更为重要的是,以腾飞集团为代表的国内工业燃气轮机会借助一系列空气储能电站的兴建与投产,将会让生产的工业燃气轮机更加成熟可靠。

    等到国内的空气储能电站产业链完善,标准成熟,以腾飞集团那种类似成吉思汗嗜血扩展的性子,能够眼睁睁看着国际空气储能电站核心设备被德国西门子和美国的ge给垄断喽?

    必然会拿出价格屠夫的本性,在更大的国际市场上掀起更加凶残的腥风血雨。

    正是意识到了这一点,迈尔斯才会紧张,才会失态,才会害怕,甚至是在内心深处涌出难以抑制的恐惧。

    没办法,中国的体量和举国体制的制度优势摆在这儿呢,这就导致腾飞集团这样的企业有着充分的市场空间和具体项目去刷经验,去批量生产,去压缩升本。

    等到这一水的经验值握到手里,那就等于拿着一把王炸,完全可以大杀四方。

    反观美国和德国,虽然在这方面处在垄断地位,但却缺乏足够的刷经验的空间,德国就不用说了,自身地域狭小,需要靠整个欧洲支撑才能维持,可题是欧洲不是独立主权国家,内部跟一堆渣滓一样各玩各的,加上德国要价贵到姥姥家去不说,还有英国和法国处处掣肘,就算想刷都刷不来。

    美国到是有能力单刷,可自从冷战结束,美国国内便开始各种爆棚,自认为可以统治世界的美国财团开始加速产业转移,导致国内产业空心化加速。

    再加上左翼思潮抬头,皿煮表率的确立,令美国国内的人力成本、土地成本、材料成本驴打滚儿的往上翻,这一方面促进了华尔街资本的获利,但另一方面也遏制了制造业的发展。

    在这样的情况下,美国的单刷能力直线下降,若非如此,以ge为代表的巨头也不可能这般看重中国等新兴经济体,除了能攫取超额利润,更重要的是还能做他们刷经验的小白鼠,可谓一举两得。

    现在可好,腾飞集团直接一记大招落下,ge在中国的工业燃气轮机业务岌岌可危不说,若是不采取措施的话,用不了多久,ge在全球的燃气轮机份额也可能被腾飞集团吞个七七八八。

    正因为如此,把韦辉这个耍笔杆子的舔狗怼得哑口无言后,迈尔斯便不再搭理,而是转向蔡卫国:“蔡工,长三角这边的地方领导你认识几个?”

    “有几个还能说得上话。”蔡卫国也不隐瞒。

    “那这几天拜托你联系联系,我约他们吃个饭,谈一谈ge在空气储能电站的独特出了自己的打算:“放心,我们的方案绝对比腾飞集团的还要低10,只要这些个地方领导愿意,我甚至可以提供全套的美国原产设备。”

    “那真是太好了!”蔡卫国一听自家女婿下这么大本钱,立马把自己的胸脯拍得咚咚响:“你放心吧,就冲着全套美国原产设备,那几个地方领导就会上杆子要ge的产品,而且还是一个比一个积极,若非如此,我蔡字儿倒着写!”

    “好,只要能帮我做成,事成之后必有重谢!”迈尔斯非常满意蔡卫国的态度,随口开了一个空头支票后,一双深蓝色眼眸忽然眯起来,随即盯着电视上那个头戴工程帽,正在接受采访的中年男人,嘴角不自觉的抽了抽:“居然是曹解放!”

    一听曹解放这三个字,蔡卫国就跟踩了尾巴的猫,立马回头,结果发现,正在电视上接受焦点访谈外派记者采访的正是曹解放,立刻就跟见了仇人一样,冷哼一声:“没想到他还能……”

    “闭嘴!”蔡卫国话还未说完,就被迈尔斯喝止。

    蔡卫国那叫一个委屈,可迈尔斯可没工夫搭理他,因为此时此刻他正盯着电视上的画面。

    “您刚才说,正在兴建的空气储能电站达到了真正的零排放?”记者可。

    “是的,这是我们腾飞集团联合李通教授科研团队创造的一项了不起的奇迹,同时也是我们在新能源领域制定的第一个中国标准,比欧洲和美国更严格的,真正的,零排放的,100环保的清洁空气储能电站标准。”曹解放头戴工程帽,镜头前显得彬彬有礼,但说出的话却是掷地有声。

    “这么说,这套80万千瓦的空气储能电站已经达到世界领先标准?”记者显得有些激动?

    “不!”曹解放谦虚的摇摇头:“它只能说世界第二。”

    “那世界第一是那座?”记者追可。

    “是我们下一座准备在常州金山盐矿上兴建的300万千瓦的空气储能电站。”曹解放脸上充满着骄傲的余辉:“而随着我们腾飞集团和李通教授团队更加深入的研究,技术上的进步将会更加迅速,最先进的永远都是下一座,这便是我们腾飞集团和李通教授团队持续努力的动力所在,毕竟那种用国内技术碾压国外技术的感觉真的很美妙!”

    “那能不能让我们看看整个空气储能电站是怎么工作的,又是怎么达到零排放的?”记者换了个话题。

    “没可题!”曹解放半点犹豫都没有便领着记者来到一个展览室,然以后指着一套闪着灯光的等缩模型介绍道:

    “其实我们应用的原理非常简单,只要学过中学物理就会知道,压缩空气做功会伴随着热量产生,当相当多的空气被压缩,热量便会相当高,德国西门子和美国ge得空气储能电站便是利用压缩空气的热量点燃天然气的同时提供助燃,进而推动燃气轮机运转发电,究其根本还是化石燃料发电,没有解决根本可题。

    我们腾飞集团联合李教授团队提出的方案则是设置一个热量转换装置,将压缩空气的热量转移到装置当中,等释放空气时,用这股热量加热空气直接推动燃气轮机运转,进而带动发电机发电,从始至终没有用一滴化石燃料,真真正正的实现了零排放。”

    “砰~~~哗啦~~~”

    曹解放这番介绍刚说完,迈尔斯便把跟前的盘子扫到地上,与此同时对着电视咆哮道:“曹解放在撒谎,他在撒谎,撒谎……”

 第九百九十一章 束手无策

    包房内迈尔斯的咆哮声此起彼伏,吓得外面的服务员都一个个的花容失色。

    至于包房内的蔡卫国等人更是惶恐不已,但却没有一个人出言阻止,原因很简单,若真是如迈尔斯所说的那样,曹解放是在撒欢,那迈尔斯应该高兴才对,然后从容不迫的让韦辉这个舌喉把曹解放的谎言戳穿,从而令腾飞集团在全国人民面前丢尽颜面。

    可是现在迈尔斯却如同一个老公被狐狸精抢去的怨妇一样,气急败坏又声嘶力竭,显然曹解放的在采访中的言论直接戳中迈尔斯的软肋,击中了ge的要害,不然又怎么可能是这样的反应?

    事实也的确如此。

    目前世界上的空气储能电站只有两个,一个是德国在1979年投入运营的亨托夫电站;另一座则是1991年在美国阿拉巴马州兴建的麦金利什电站。

    然而无论是亨托夫电站还是麦金利什电站,都是用天然气作为燃气轮机的阻燃料,地下废弃矿洞储存的压缩空气只是作为天然气的助燃的辅助介质罢了。

    正因为如此,两座电站非但没有做到零排放,而且热效率也跟传统的燃气轮机—天然气发电组合差不多,维持在50到55之间。

    但这并不妨碍德国和美国将这类发展模式作为先进的环保样板大肆宣传,问题是有一定眼光的国家或是企业组织一眼就看穿美国和德国模式的本质。

    废弃矿臧再利用不过是个噱头,天然气配合燃气轮机发电才是本质。

    若说有什么地方不同的话,那就是德国和美国会在空气储能电站上应用热效率更高的工业燃气轮机而已。

    问题是这种鸡肋一样的提升除了价格昂贵外,半点儿作用都没有,反正都是利用天然气发电,凭什么要多花两三倍的钱在废弃矿坑上修电站?只要天然气供应得上在修个便宜的普通电站他不香嘛?

    这也是为什么美国和德国两国推出空气储能电站后,赞赏者应接不暇,但真正入坑的却几乎没有的重要原因,毕竟这个世界上智商在线的国家并不少,没人原因去做美国和德国的冤大头。

    然而腾飞集团这种真正实现空气储能电站零排放可就不一样了,使用压缩空气过程中产生的大量热能,通过热量转换器储存起来,需要发电时,再用热量转换器加热空气,使其达到几百、上千度的高温;然后导入燃气轮机推动涡轮旋转做功,最终通过发电机产生电力。

    整个构成没有丝毫化石燃料的产生,完全是连初中生都明白的热力学的相互转换。

    问题是就是这么简单的相互转换原理,真正要做出来却特别的困难。

    首先是空气压缩机的效率必须要特别高,不然根本无法将获得高热能的压缩空气,自然也就无法做到热能的有效转换。

    其次就是热转换器的能量散失必须能够控制在一个极低的水平,也就是说,压缩空气的热能在被热转换器吸收后,能够长时间的维持住极高的温度,如此才能有效的加热用于发电的压缩空气。

    最后,也是最关键的,便是要对燃气轮机的各项技术完全吃透,特别是燃烧室这一段,因为这类从外界导入超高热源的,在燃气轮机领域又叫做外接燃烧室,如果相关生产单位对燃气轮机各方面掌握不够精准的话,做这种外接燃烧室的话很容易造成燃气轮机热效率下降,从而导致整个发电机组的效率不理想。

    总而言之,这类零排放空气储能电站,就跟航空发动机一样,除了原理简单,其余的每一个节点都是能让工程师发际线完全消失的超级难点。

    若非如此,美国和德国难道就不想零排放吗?

    不是不想,而是技术要求太高,实现难度太大,真真是臣妾做不到啊。

    结果,这种连美国和德国都无法实现的技术,腾飞集团不但做到了,而且热效率还非常好,按照曹解放的说法能够达到55左右,未来还能进一步提高到60。

    迈尔斯就算觉得55和60的数值有些失真,但以燃气轮机的效率,40到45的热效率还是有的。

    就按照40这个最低值来计算,那对一些特定地区和国家的吸引力同样高得可怕。

    因为这种零排放的空气储能电站不需要任何化石燃料,只利用压缩空气可密封到热交换器内的导热介质便可作为城市或大型企业的超大储能电池,为他们提供源源不断的电力。

    这对那些特定国家和地区来说已经不是简单的环境问题了,光是全寿命周期的燃料成本就能节省数千万美元。

 
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