罗伊斯和罗尔斯彼此看了看，都很疑惑。
难道苏鑫看出来了什么？
“Why？”
罗尔斯直截了当的摊着手提问。
“你要知道，华国面临的环境压力很大，如果能解决燃料电池的重载运力，对于华国环境来说，是重大利好。”
得，他还知道用民族大义和环境保护的事情来打动苏鑫。
“我刚接触燃料电池，现在还是个小学生。如果我这就拍着胸脯答应你们，说一定能完成，将资金打过来，我就开始研究，你们会信么？“
这……
别说，还真是那么回事，大意了啊，原来是这个意思。
“苏，那你的意思是？”
“这样吧，二位给我点时间，咱们保持联络，一周之后方便的话，我们再约面谈，如何？”
“好……好吧。”罗伊斯无奈的道。
他们来的确实有些匆忙了。
送走两人，苏鑫让小卫士寻找出背后的原因是什么。
还别说，事情经不起推敲。
经过将巴拉德在华国的活动轨迹分析一番，苏鑫明白了。
原来，巴拉德能源有自己的心思在里边！
他们最新的动作，就像是两人说的那样。
在东山省建立合资企业，潍柴动力持股51，巴拉德持股49，研发生产“氢燃料电池动力系统产品”供华国市场使用。
同时，合资公司将拥有巴拉德新一代电堆及模组技术产品在中国市场的独家权利。
有业内人士认为，巴拉德已在燃料电池领域深耕近30年，技术水平全球领先，潍柴动力与其合作，如果能完成前沿技术转移、整合全球资源，将对国内燃料电池电动汽车市场、新能源汽车行业产生较大推动。
但是，燃料电池的核心技术能否真正买得来？
回顾巴拉德自2013年起与国内公司的多次合作，无论是模块组装的劳动密集型技术转移，还是双极板和电堆生产的高科技技术转移，巴拉德始终把核心的“膜电极技术”握在手中，并不对外开放。
燃料电池当中有两个最关键的核心部件技术：双极板和膜电极。
双极板来说，东广省的一家科技有限公司此前已花费2000万美元将其购买，目前万台级生产线已建成，产品质量已达到巴拉德的品控要求。
而对于膜电极，相当于燃料电池的芯片，目前国内的头部企业均采取了向巴拉德采购的模式，但并未获得巴拉德最核心的膜电极技术授权。
由此一来，受制于人的问题仍然存在。因而，想要突破燃料电池的发展瓶颈，核心技术自主可控的重要性不言而喻。
但是么，巴拉德的技术转移战略是同一产品多家授权。之前的模块产品先后授权给4家国内公司，另一种低一些的模块产品共授权给2家国内公司。
很容易导致上述公司陷入价格内战，巴拉德则可通过销售组件和抽取专利费的方式旱涝保收。
根据巴拉德的官方数据，从2013年起已多次与华国公司合作，并获得至少4亿美元＋的收入，包括技术转让授权、股权投资、模块销售和膜电极销售。
虽然说，潍柴动力此次购买的是巴拉德下一代LCS电堆的独家生产和基于LCS燃料电池模块组装的授权。
但是根据他们之前的套路，东广省的那家企业，曾经投巨资购买了巴拉德上一代电堆生产技术，因此新技术的推出将对已购买老技术的厂商带来冲击。
他们的合资公司和巴拉德签有5年合计至少15亿美元独家膜电极的供应协议，未来5年都有膜电极最低采购量的义务。
那个企业国今天面临的尴尬，很有可能成为潍柴巴拉德合资公司明天要面临的问题！
总体来看，他们进入国内市场，已经有些年头，但是其中核心膜电极的技术，一直掌握在自己手里。
事实上，在核心技术问题上，潍柴动力在处理好与合作伙伴关系的前提下，仍旧在保持研发投入，加速关键技术的国产化能力，逐渐摆脱核心技术受制于人的窘境。
所以他们最开始是想用合资企业的名义，直接接触苏鑫！
以此来实现华国在燃料电池核心技术的自主、自立、自强。
同时希望能带领国内燃料电池行业冲破桎梏，取得更大的发展。
但是，巴拉德也不傻，他们的员工获悉之后，赶紧联系总部。
那边知道情况之后，迅速行动，无奈，最后被总部那边抢占。
因为他们从来不打算释放出去核心科技，最后来见苏鑫的也就是罗伊斯和罗尔斯了。
“真是有意思啊……”
苏鑫明白之后，叹了口气，怎么办？
职业药师
第261章 怎么个交叉法
平心而论，苏鑫自己绝对不是阴谋论专家。
但是别人给他玩阴谋的时候，也不能傻乎乎的送上去。
就看看眼前，很明显，巴拉德在玩转移成本的把戏，自己也需要从长计议。
忙完公司的事情，吴美丽两手忽闪着风，拿着杯子在饮水机接口水。
看见苏鑫在发呆，开玩笑的说着：“大家都忙成一团，你挺好，还有时间在这发呆。”
苏鑫看看她，“怎么，完事了？”
“嗯，今天先到这里，忙的没个头。我没事，倒是你怎么了，我觉得你应该找人聊聊天。”吴美丽觉得他好像有心事一样。
那可不行，作为公司的领头羊，现在正是乱作一团的时候，他可不能乱。
“你想多了，我只是在思考有关巴拉德能源和潍柴动力之间的事情。”
嗯？
吴美丽对于商战的事情，忽然就来了兴趣，“要不你说说，我很想听。”
……
而在几百里之外，首都国际机场，罗伊斯和罗尔斯正在贵宾厅里聊着。
罗尔斯，“亨利，你觉得苏会选择和我们合作么？”
罗伊斯拿掉挡着的眼罩，“在燃料电池方面，我们处于世界领先位置。除了我们，我想不出来他们应该和谁合作。”
对于这个答案，罗尔斯觉得好像因果关系不是那么重要，但他还是点点头。
“那么，另一个问题，我觉得他不一定能成功，又或者，真要是有突破，是发生在华国，对我们好像很不利？毕竟，全世界范围内，能快速有高效复制一条生产线，也就是华国了。”
罗尔斯作为首席科学家，对于华国的工业生产能力，有很深的忌惮。
因为，他是看着一个又一个的高利润行业，被华国掌握技术并且吃透之后，转眼间就成了白菜价。
不，应该说比白菜价还要便宜……
上一个风口，他还参与过太阳能电池和LED项目，毫无疑问，在几年时间，华国就将其从高科技产品拉到倾销类商品的境地。
从全人类发展的角度来说，华国强大的工业体系，让人类早早的体验到什么是高科技。
但是在某些企业眼里，他们本来能靠在躺椅上，舒舒服服的晒着太阳就能把钱挣了。
在华国下场之后，只是躺着挣钱三五年，就只能站着挣，再有几年，得，直接放弃了整个项目。
“其实，如果操作得当，也是个很好的局面，你看看我们现在的情况……”
罗伊斯说着他们的真实企图：
巴拉德在华国的布局，不仅能够源源不断的获取大量现金流，还可以将华国制造的燃料电池发动机直接销售海外，同时还非常好的保护了自己的知识产权。
他们选择和华国合作，而不是拒绝合作。
如果让华国憋着劲的话，几年或许就超越了。
罗伊斯继续说道：“由于巴拉德有独家权利对外销售合资公司在华国生产的电堆，预计将有更多的生产能力用于巴拉德未来在全球的电堆销售，这减少了对未来资本支出的需求。总之，我们对华国本地化生产的策略是风险小，投入少和知识产权保护好。”
“你们董事会的想法很好，但是面临的风险也还有。”
罗尔斯赞同他说的做法，但是也提出来自己的担忧：
巴拉德想将华国变成其燃料电池业务全球扩张大后方的战略思路固然美好，但依然存在着风险。
一是缺乏燃料电池配套设施，在很长一段时间内，市场对燃料电池电堆的需求都将持续低迷。
二是巴拉德在燃料电池领域并不属于垄断地位，在市场上依旧有着其他的强力竞争对手，比如与宇通集团签订协议的Hydrogenics，以及本土正在崛起的新源动力等燃料电池企业。
三是如果华国合资公司在最初的五年期限后自由选择另一个核心零部件供应商或甚至自行制造核心零部件，那巴拉德此前的布局都将成为一场烂仗。
“所以，我担心，巴拉德在华国市场的冒险赌博很可能会演变成一次没钱可赚的技术转让。”
毕竟，潍柴动力眼睁睁看着巴拉德之前的骚操作，他又不是傻子，不能别人上当之后，自己再用同一根绳子勒住自己脖子，再来上一遍。
“如果前怕狼后怕虎，我们什么都不做么？那样的话，巴拉德只能和那些倒下的巨头一样，慢慢耗死，所以啊，还是我们主动出击吧。”
看得出来，公司也是硬着头皮上……
罗伊斯再次陷入闭目眼神当中，罗尔斯也喝掉杯子里的茶，小憩片刻。
……
在鑫未来办公室，苏鑫的解说之下，吴美丽手托着脸，认真的听着。
“根据麦肯锡研究，当燃料电池汽车年产量达到15万辆时，其成本可降低约70…80％。质子交换膜燃料电池电堆及其BOP也可实现类似的成本下降。”
那些行业报告，小卫士很方便就搞来了。
苏鑫捡着有代表性的数据辅助自己的理论观点。
“但是，现在没有那么大产量啊，他们又怎么能降低呢？”
苏鑫：“虽然每年1万辆燃料卡车的产量相对较小，巴拉德联合国内制造商，也能将燃料电池成本降低约60…65。这与德勤和巴拉德联合发布的报告调查结果相符。
降低燃料电池系统的价格，使其与柴油发动机竞争，并达到米国能源部的目标，即每年生产15万套以上的系统，每千瓦成本低于100美刀。”
吴美丽恍然大明白：‘哦哦哦，他们就是像借着咱们的市场，来满足政府对于他们的考察吧，真是鸡贼。’
对于那些外来资本，吴美丽的好感向来有限。
“也不能这么说吧，这种成本降低将主要由燃料电池系统的工业化推动。并且将来彻底降下来，也是有好处的。”
苏鑫解释着。
吴美丽皱着眉头，“难道还能和锂电池竞争不成？”
“那……”苏鑫想了想，长话短说，“燃料电池与锂电池不同，对上游锂矿石和锂电池原料商品的依赖性相对较低，燃料电池系统主要由碳、钢和铝制造的零件生产。”
“哦哦，你要是这么说，我就明白了！那这次他们突破的话，是不是也就能和你在哥大做的一样？”
吴美丽现在觉得，苏鑫简直就是万能的超级战士。
“不，也不是，哥大那边的成果，也就能使锂硫电池取得进步，在其他方面，还需要努力。而摆在燃料电池面前的阻力，其实比锂电池一点也不少……”
从上游开始说，燃料电池的主流是氢燃料电池，氢的主要来源是电解氢。
发电出来之后，再去电解，本身就比锂电池多一个环节，增加额外的成本。
现在，人们的解决方案，是在海上直接使用风力发电，然后直接进行电解海水制备电解氢。
如此一来，省下了电力的输送成本，一定程度上降低了氢来源的成本。
制取氢之后，如何装在车上提供给燃料电池，是一个巨大的难题。
甚至可以说，在氢能储存上，课题难就难度一点都不亚于锂电池的能量储存。
想办法在增加氢储存密度，是实现燃料电池的突破之一。
接下来，才是罗伊斯和罗尔斯说的问题。
就是膜电极以及电池板等方面。
“好吧，那么问题来了，既然像你所说的，他们也有自己的套路在里边，为什么还要和他们合作呢？”
吴美丽也问出了苏鑫想的问题。
“因为我想通了，给他们谈好条件就是。”
苏鑫的回答，让她更加迷糊。
“是什么条件能让你改变想法？”
苏鑫得意的笑着，“新技术的20所有权，以及相关的专利授权。他们可以不需要为相关的研究付出经费。”
对此，吴美丽想不明白。
既然不让对方出钱，为什么不直接占据更多的？
“都不要钱了，占据更多的比例不是更好？比如说是30甚至是50？”
苏鑫摇摇头，“他们不可能