如今比FB—220更大，适应性更强的FB—220…200平台价格只需25亿，只是运—33预警机平台价格的一半儿不说，还附赠5000万的免费改装大礼包。
这对海、空军来说简直是大促销中的大促销，根本就控制不住剁手的冲动。
至于附赠5000万的免费改装大礼包该怎么用，海、空军就不劳烦外人操心了，无论是简配版的雷达警戒机还是单纯的电子侦察机，这5000万都可以让海、空物超所值。
正因为如此，海、空军就跟饥渴好几十年的老猛男忽然见到公里数不少的美貌少女，简直天雷勾地火，恨不得下一刻就抱上床把公里数在提升几千公里。
好在两位大佬都还挺克制，虽然言语上交锋在所难免，却没有吹胡子瞪眼，毕竟这位来自空军的专家组负责人是总部派过来评估舰载机的专家，不可能真的跟海军这边撕破脸；海军这边同样如此，还得仰仗人家专家组的意见最后决定舰载机的细节。
正因为如此，双方尽管心里很想把10架FB—220…200全都抢过来，但面上还是保持着基本的体面，如此一来二去，最后决定海、空军五五分，每家5架FB—220…200。
至于改装的细节等落地后找庄建业详谈。
然而看着海、空军分赃完毕的其他人，却没有什么感慨和祝贺，反而一个个表情幽怨，一副小媳妇受了气的模样。
特别是中评专家组的几位专家，更是鼻翼咻咻，面沉似水将敢怒不敢这四个字就差用刻刀刻在脑门儿上。
你们两位大佬分赃，占大头儿，就不能给下面的小兄弟儿留点儿汤汤水水？
海军要海上巡逻机，海监难道就不需要？海警难道就不需要？渔政难道就不需要？
空军要支援类巡逻机，林业部门的护林、森林防火就不需要？电力部门的高原线路巡查就不需要？石油部门的海上石油钻井平台和沙漠深处的油井巡查就不需要？地质部门的矿藏勘探、地质灾害巡查就不需要？
这也就罢了，最最关键的是国内诸多民航公司，绝对是FB—220…200需求的大头儿，都不用做什么宣传，把上层大领导下飞机的照片往宣传册上这么一放，写上一句“首长专机，你值得拥有。”
那还不得让旅客挤破头的疯狂买票。
可以想见运营FB—220…200的航空公司绝对赚得飞起。
结果呢？
海、空军忒不讲武德，一架都没留下，可是急坏了几位代表着民航利益的专家组专家。
“额……汤莉莉同志，您看您能不能在联系联系庄总，看看能不能再放出几架FB—220…200的优惠款？南方航空公司那边早就对FB—220…200很感兴趣，如果可以的话他们愿意采购几架试运营一下，如果为难的话，稍微加点儿钱也无所谓！”
一位头发花白的专家组专家终于是忍不住，开口朝着汤莉莉试探着问道。
此话一出就如同开了闸的洪水，一下子就泛滥起来，只见其他人立马不甘示弱，这个说：“我在海监那边有些关系，他们希望得到一架FB—220…200，只要一架就够，你跟庄总好好说说，一架就行。”
那个说：“我跟庄总是多年的老朋友，不信你跟他说XXX这个名字，他就知道我是谁，东方航空首批不会太多，但15到20架的量还是不成问题的，汤莉莉同志，你去跟庄总说下，给我们个优惠……”
……
类似的话语可谓是此起彼伏，直接让前面拿着麦克风的汤莉莉脑袋嗡嗡的，居然还有这种情况，临走时庄建业也没交代呀，怎么办？
事实上不止是汤莉莉发懵，坐在后排的黄峰同样一脑袋浆糊，NM，啥时候飞机成了人人争抢的大白菜了？
那可是25亿人民币，不是25块钱的大白菜！
那可是飞机……是飞机……是飞机！
黄峰在心里嘶吼，很不理解中国腾飞怎么就在短短的时间内把FB—220…200做成了爆款！
好在无论是发懵的汤莉莉，还是不解的黄峰，都没太多时间去思考，因为就在下一刻机长通知各位旅客回到座位，系好安全带，因为飞机即将抵达目的地……
（
第一千四百六十八章 “优质资产”
中国腾飞星洲总部所属的机场内，沪南航空制造厂厂长卢嵩明有些忐忑的站在人群的后面，时不时的抬起胳膊看看手表上的时间，眼中流露出掩饰不住的焦急。
到不是因为即将抵达的飞机上有他想要急于见到的人，而是因为卢嵩明不知道人群正前方的那位正跟几位中国腾飞高层谈笑风生的庄建业还有没有时间见自己一面。
如果要是见不上，已经被航空工业集团抽干了所有精华的沪南航空制造厂真不知道能不能挺到明年。
事实上，沪南航空制造厂名字中别看有个沪南，可实际上其厂址已经在几年前迁入徽省，所以除了沪南航空制造厂这个名头还依稀表明该厂魔都的跟脚外，早就跟魔都没有半毛钱关系。
而作为70年代魔都组建的飞机制造厂中的一个重要分厂，沪南航空制造厂与那个年代过来的老牌国企一样，有这一段极辉煌的历史。
甚至相较于一般的企业，沪南航空制造厂的成就感更让人项目，因为沪南航空制造厂当时承担的是运—10的机翼、垂直尾翼和水平尾翼的生产制造。
可以说那个时候的沪南航空制造厂绝对是当时魔都的骄傲。
然而随着时代的变迁特别是运—10项目的下马，沪南航空制造厂遭到沉重打击，随后麦道公司提出联合生产MD—90型客机，原本还能让陷入绝境的沪南航空制造厂有一线东山再起的机会。
可随着麦道被波音收购，MD—90型客机所有技术资料全部销毁，生产线撤销，沪南航空制造厂再次陷入绝境。
好在作为扎根魔都多年的老厂子，沪南航空制造厂在魔都存留不少的物业和地皮，随着魔都经济的发展，靠着租赁和转让还能为此厂子的基本架构。
如果就这么过下去也不错，等着人员慢慢退休，在逐渐把设备处理一番，靠着地皮、物业转型成为一家资产管理公司也能在魔都过上比上不足比下有余的日子。
然而正所谓天有不测风云，人有旦夕祸福，企业也是一样，就在沪南航空制造厂抱着老本儿准备啃一辈子的时候，由航空工业部改组的航空工业集团成立，旋即就开始了大刀阔斧的整合。
即重点建设以东北航空工业集团的东北航空产业群；以成功航空集团为核心的西南航空产业群；以西北航空工业集团为核心的西北航空产业群；以及南方航空发动机集团为核心湘南航空产业群。
四大航空产业群涵盖航空工业集团超过85的业务，当然要重点投入，然而航空工业集团终究不是原先的航空工业部，可以从财政获得拨款，而是需要以经济实体的形式进行市场化运作，要么从银行贷款，要么就自己想办法筹措资金。
银行贷款固然好，问题是不能解决所有问题，更关键的问题是银行贷款的审核太严，资金的使用还被严格监管，在瞬息万变的市场环境下很难做到如臂使指，因此航空工业集团的领导们更喜欢自筹的资金，那种自由自在挥金如土的感觉，那叫一个爽。
只不过自筹资金是不错，可问题是航空工业集团的利润并不多，根本就填不满航空工业集团领导们的野心，那怎么办？
当然是把不必要的业务能卖的卖，能套现的套现了。
恰逢魔都掀起新一轮改革风潮，房地产突飞猛进，地产价格持续飙升，航空工业集团的领导们摊开自己的产业版图这么一看，划给自己的原运—10项目的制造厂不偏不倚都在魔都的中心地带，这要是出手还不得很捞一笔？
于是便以改制的名义，开始出售这几个厂子所属的厂区土地。
航空工业集团的做法当时就遭到这几个原运—10生产厂的反对，没办法航空工业集团把厂区的地皮卖了，将他们放在徽省安顿，看似不错，但所属的人员有哪个愿意放弃魔都的生活跑去徽省的？
要知道航空企业最关键的就是人才队伍，如果人才队伍崩了，那企业就真的完了。
然而已经被短期暴利蒙蔽双眼的航空工业集团的领导哪听得进这些意见，无奈之下这些生产厂的领导只能求助魔都市领导。
不得不说，魔都市领导的眼光还是很不错的，最起码他们知道这些厂是目前国内唯一制造过100座以上干线客机的生产厂，意义还是很大的。
可问题是当时的魔都市身上的财政包袱很重，没有办法保住所有厂，只能将核心的两个厂和一个研究所留下来，转为魔都地方企业，其余的也只能爱莫能助了。
沪南航空制造厂就是在这样的背景下清空了自己在魔都的所有物业和地皮，整体迁往徽省，然后……就彻底陷入了困境。
设备什么的都好说，关键还是人员，魔都那种花花世界谁愿意离开？于是年轻有冲劲儿的纷纷辞职离去，剩下的就是些即将退休的老家伙们，想着熬到退休回魔都留着退休金安心养老。
问题是沪南航空制造厂迁入徽省就没了收入来源，以至于连工资都没办法按时发放。
这些个临退休的老家伙们别看平时看报、喝茶、聊天、打屁，一个个人畜无害的模样，真要动了他们的奶酪那是真敢拼命的，于是组织一批批的老干部，老职工跑到京城、魔都那是追着航空工业集团领导的屁股闹。
甚至有一次横灯下火的冲进某领导的别墅，差点儿把领导的小三儿吓出精神病。
偏偏航空工业集团的领导们对这些老干部、老职工半点儿招都没有，因为平时叫你声领导大家你好我好全都好，可真要是坐下来盘道，随便拎出一个那都是领导们拐外抹角的师叔、师伯，辈分高点儿的叫个祖爷爷都不稀奇。
这样的人敢惹？
既然惹不起，那就干脆找个接盘侠，从航空工业集团的体系里甩出去，烦心事儿让接盘侠操心不就行了，恰巧当时上层大领导为了解决中国腾飞困局，计划二次重组。
航空工业集团这边一看，中国腾飞不大不小正好可以把适合背锅，于是二话不说直接把沪南航空制造厂当做所谓的“优质资产”甩给了中国腾飞！
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第一千四百六十九章 产值超千亿
这步棋对航空工业集团来说绝对是一个妙招。
对中国腾飞来说却是可有可无，一架航空制造厂而已，中国腾飞手下没有十个也有八家，多一个不多，少一个不少。
唯一悲催的就是沪南航空制造厂，因为那种无法掌控命运的茫然感着实令沪南航空制造厂上下忐忑不安。
偏偏在这个时候，中国腾飞总部派过来的接收小组开始了大刀阔斧的调整，首先就是清除那些即将退休的老职工和老干部们，按照规定能提前退休就给予提前退休待遇，如果不够那就一次性买断工龄，总之这批人中国腾飞不要了。
在这个过程中老干部和老职工们自然是要闹一闹的，如果能多拿点儿买断工龄的钱那也是好的，问题是中国腾飞可不是航空工业集团，本身没啥历史包袱，你去跟庄建业盘道，连个毛的关系都攀不上，也就不可能惯着这批老干部和老职工。
在谁闹就开除谁，半点情面都没有的高压下，沪南航空制造厂的老干部和老职工很快就接受了接收小组的方案，乖乖拿钱走人。
其次就是扩大厂区面积，规划新厂房，接收小组给出的理由是中国腾飞接下来准备重点建设沪南航空制造厂，将其打造成为中国腾飞诸多民用机型主要配件的重要生产基地，因此现有的厂区和设备显然不够需要进一步扩大规模。
最后便是对沪南航空制造厂财务进行重新审计和评估，并向资本监管部门提交上市申请，准备在三年内完成整体IPO的上市融资计划。
如果沪南航空制造厂厂长卢嵩明是个不学无术的土老帽也就罢了，关键这位不但是大学毕业，还在魔都这座国内经济最发达的城市工作多年，什么牛鬼蛇神没见到过。
一看中国腾飞给沪南航空制造厂开的药方心里就咯噔一下，心道，中国腾飞这是跟航空工业集团一样，都把沪南航空制造厂当成摇钱树了。
只不过航空工业集团活儿糙了点儿，直接变卖沪南航空制造厂家产；中国腾飞更隐蔽一些，该成去资本市场割韭菜。
但无论哪种，对沪南航空制造厂来说都没啥好下场。
因为很明显中国腾飞就是借着沪南航空制造厂炒一波概念，融资上市后赚上一波快钱，最后整体打包出让给那些准备借壳上市的民营企业，在收割一笔大的，就可全身而退。
至于沪南航空